雖已是全國政協副主席，但他仍說:“作為科學家，首先要耐得住寂寞。”

        已任科技部部長3年的萬鋼，走上仕途前是一位科學家。他曾作為國家“863”計劃電動汽車重大專項的首席科學家，帶領團隊研發出了“超越”系列燃料電池汽車，并建設了中國第一個汽車風洞中心。

        這樣一位對新能源汽車情有獨鐘的部長，現在正著力推動中國的新能源汽車等戰略性新興產業。他如何理解溫家寶總理政府工作報告中強調發展戰略性新興產業的內容？科技部將在其中扮演什么角色？6日，萬鋼在北京會議中心接受了第一財經的專訪。

        新興產業的關鍵是“打開通道”

        第一財經：低碳經濟成為今年政協的一號提案主題，對此你怎么看？

        萬鋼：中國的低碳經濟、技術，可以分三個層面來表述。

        第一，能耗及排放量的減少。中國在“十一五”期間就確定了單位GDP能耗降低20%，以及COD(化學需氧量)和硫排放量減少的目標。從這次政府工作報告看，我們很有信心COD和硫的排放量能達到甚至超過我們原來設定的目標，但在單位GDP能耗上還要下一把力。

        第二，非化石能源的發展，包括水能、核能、風能、太陽能、生物質能等。這方面，國家也已經確定了目標——到2020年，中國的單位GDP將減排溫室氣體40%～45%。按我的理解，溫總理說40%～45%，對我們各部門來說，目標就是45%。因為溫總理在哥本哈根大會上說了：“我們一定能做好，而且我們可能會做得更好。”

        第三，低碳不光是經濟的低碳，更是生活的低碳。現在新能源價格仍然比較高。如果大家能自覺承擔一部分價格，新能源產業自然就發展得更好。當然，這也可以從我們每個人少用一桶水、少買一雙鞋、少坐一次飛機做起，從生活方式的轉變做起。

        第一財經：您的意思是，打開新能源市場的關鍵在于民眾的意識？

        萬鋼：認識一個新興的東西需要過程。傳統產業都已經有自己固有的商業運行模式了，新能源則不然。

        比如太陽能發電產業，要從晶硅開始，然后切片，做成組件，才能發電，但發電后又有新問題——如何使用它呢，是用蓄電池把它儲起來，還是并到電網上去？

        將來可能每家每戶都會用太陽能來發電，但這又引出一個新問題——發出來多余的電怎么辦呢？扔掉它嗎？不能這么浪費。這就需要低壓配電，但不能讓住戶白白送電啊，而且用戶用電和輸電都要計算，各自價格還不一樣，這就需要再裝一個雙向計算的電表。

        所以，對于新興產業，最關鍵的是研究如何打開其后面的通道。

        戰略新興產業

        既屬“新興”又是調整

        第一財經：新能源、信息技術等新興戰略產業將在多大程度改變中國的未來？

        萬鋼：有四大領域，是我們認為在金融危機后具有重大突破可能的重要領域。

        第一個是信息產業，現在已經進入物聯網階段，物聯網的用途很大，網絡經濟還在發展，三網融合正在進行。

        第二個是新能源，大到核能，小到家里的太陽能手電筒，都會影響生活的方方面面。

        第三個是生物領域，比如生物醫藥、生物育種、生物環保等。

        第四個是新材料，如納米工程、表面加強、再利用等，先進制造業、大飛機、數控機床等都可以利用它們。

        戰略性新興產業指的是對經濟、社會具有重要影響的戰略性領域，對這些產業，我們一是要高度關注，二是要作出正確選擇。

        比如能源領域，我們選擇新能源；汽車領域，我們選擇電動汽車；醫藥領域，我們選擇生物醫藥；農業領域，我們選擇生物育種。

        這次“兩會”最熱點的議題就是轉變發展方式、調整經濟結構，從這個層面說，戰略性新興產業本身既是新興產業，又是(對現有經濟結構的)調整。