加氣站建設(shè)助力天然氣客車

　　面對(duì)技術(shù)成熟而相應(yīng)配套設(shè)施跟不上的窘境，客車企業(yè)大多有點(diǎn)兒有心無力的感覺。可伴隨各地加大加氣站的建設(shè)力度，客車企業(yè)有望看到天然氣公路客車的新希望。據(jù)了解，福建省LNG加氣站一期工程擬定于2009年內(nèi)動(dòng)工，計(jì)劃在青口、樸里、驛坂建設(shè)3對(duì)6座LNG汽車加氣站，2010年元旦前建成。 

　　據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)方福建中閩物流有限公司總經(jīng)理王東平透露，福建投資集團(tuán)將以福廈高速公路作為啟動(dòng)路段，從高速客車著手，為福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)、福建省中旅集團(tuán)公司等公路客運(yùn)企業(yè)的2000輛城際客運(yùn)貨運(yùn)車輛提供加氣服務(wù)。

　　羅丹峰向《商用汽車新聞》記者表示：“作為福廈線路的運(yùn)營(yíng)企業(yè)，公司在福廈高速公路上運(yùn)營(yíng)的車輛共有100多輛高檔客車，但還沒有使用天然氣客車。”

　　目前，福建省共有1萬多輛高速客車，每年淘汰更新20%的車輛。為此，福建省鼓勵(lì)更新后的高速客車采用可加氣新型客車，而舊的高速客車可改裝加氣裝置。 

　　在高速公路上引進(jìn)天然氣客車并非福建首創(chuàng)，早在去年10月，鄭州交運(yùn)集團(tuán)就在鄭州—山西晉城的客運(yùn)班線上進(jìn)行了天然氣客車試運(yùn)行的嘗試，經(jīng)過半年多的實(shí)踐，逐漸得到往來兩地旅客的認(rèn)可。鄭州交運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理王綱要說：“我們購置了宇通ZK6127型12米高二級(jí)天然氣客車，投入在鄭州—山西晉城的客運(yùn)班線上運(yùn)行，目前上座率達(dá)到65%左右，運(yùn)營(yíng)成本降了30%。現(xiàn)在這條線路上有3個(gè)站點(diǎn)，7對(duì)對(duì)開班次，共21個(gè)班次。”

　　之所以選擇鄭州—晉城的線路作為天然氣客車的試運(yùn)營(yíng)線路，王綱要表示：“這是因?yàn)闀x城擁有豐富的煤層氣，而鄭州已建有多個(gè)天然氣加氣站。兩地行車?yán)锍虨?60公里，而天然氣客車加一次氣能行駛500公里，只要在市內(nèi)加好氣，就能跑3趟。”有了氣源和行駛里程的保證，天然氣公路客車自然就能在中短途客運(yùn)線路上跑起來了。