進入4月，國際油價大幅逆轉，收盤走高，三地原油變化率也從小步蹣跚轉而大踏步前行。息旺能源統計顯示，截至4月5日，三地變化率在連續22個工作日內已達到4.9%，已經觸及國家發改委的調價紅線。

        受調價預期支撐，中石化、中石油繼續大幅推價。昨日（4月6日），《每日經濟新聞》獲悉，中石化在溫州、天津地區的0號柴油批發價已超過了國家最高限價15元~50元/噸，而全國成品油的零售價也基本上漲至了最高限價。

        3月份，加油站零售利潤已環比下挫，研究人員預計，如果未來一段時間不調價，或將出現批零價格倒掛局面。

        部分地區批發價超最高限價

        卓創資訊分析師劉峰對《每日經濟新聞》稱，4月6日，溫州中石化0號柴油每噸超過最高限價50元至6920元/噸，天津中石化0號柴油也每噸也超過15元至6830元/噸，山西中石化0號柴油批發與零售價達到一致。

        中石油天津銷售分公司有關人士表示，“我們0號柴油的批發價現在是6750元/噸，90號汽油7300元/噸。中石化定價高可能是銷售策略上的考慮，推高價格好出貨吧。”

        對此，卓創資訊分析師齊玉芹認為，成品油社會資源充裕、調價預期強烈，兩大公司沒有必要降價，即使降也不會增加銷量。兩公司只會對少數終端用戶或是大型用戶采用加大優惠力度的方式上量。

        如果調價，后市成品油批發價將會怎么走？卓創資訊分析師陳晴認為，國內柴油批發價繼續大漲的空間已不大，前期的推價已將調價影響早早消化，同時社會庫存充裕。

        不過，對于汽油來說，陳晴認為，在批零差價依舊較大以及資源緊張的情況下，仍將有較大上漲空間期待。據了解，3月底，93號汽油均價為7515元/噸，距離批發最高限價還有400~600元/噸的空間。

        齊玉芹說，調價前，中間商囤積的成品油涌入市場，或將會引起市場價格的下跌。不過，現在市場成品油需求量正在緩慢回升，下調幅度有限。只有隨著市場需求啟動，批發價格或將再繼續上漲。

        加油站零售利潤環比下挫

        與批發價不同，劉峰說，各地成品油零售價基本都調整到最高限價。如果國家不調價，再也沒有漲價空間了。

        “天津地區，中石化、殼牌、中石油旗下的加油站零售價都到最高限價。”中石油天津銷售分公司人士說道。

        3月末，各地加油站零售促銷明顯減少。息旺能源的分析師廖凱舜認為，加油站批零價差不斷縮小，這使得3月加油站零售利潤環比減少。其中，廣州和上海加油站綜合利潤日均盈利環比分別減少26.04%和10.02%。

        不過，社會民營加油站和外資加油站未跟漲兩大公司，汽油和柴油均有一定幅度的優惠，零售價只是穩中微漲，而批發價卻大幅上揚。

        息旺能源認為，調價后批發價很有可能沖高回落，4月加油站綜合利潤日均盈利幅度或較3月微增。

        分析人士擔心，如果成品油不調價或是推遲調價，煉廠沒有生產積極性，國內油資源偏緊，會出現批零倒掛。