比亞迪F3DM

    近日，發(fā)改委通知汽柴油供應(yīng)價(jià)格每噸均提高600元，其它成品油價(jià)格也相應(yīng)調(diào)整。半年前，我們欣喜于油價(jià)的下降；半年后的今天，油價(jià)又回來(lái)了。日益增加的行駛成本，已是眼下眾多汽車消費(fèi)者的“一塊心病”。業(yè)內(nèi)人士表示，油價(jià)的居高不下，將促使汽車廠商將戰(zhàn)略重心逐漸轉(zhuǎn)移到新能源汽車的研發(fā)領(lǐng)域。隨著能源問(wèn)題越來(lái)越被關(guān)注，新能源汽車已并不像傳統(tǒng)觀念中的那么遙不可及。節(jié)能、環(huán)保的新能源汽車無(wú)疑將成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車的呼聲高漲，國(guó)內(nèi)車企涌現(xiàn)了一批研發(fā)熱。在此，我們盤點(diǎn)出幾款不同價(jià)格區(qū)間新能源車，也許能給我們選車提供一些幫助。

      比亞迪F3DM是一款自主技術(shù)的雙模式混合動(dòng)力車，續(xù)航里程100km，最高理論時(shí)速150公里/小時(shí)，百公里耗電20度左右，里程壽命大約60萬(wàn)公里，可以使用普通插座充電，充滿電需要9個(gè)小時(shí)。但是該款車商業(yè)化，量產(chǎn)化還是任重道遠(yuǎn)。15萬(wàn)元的售價(jià)讓消費(fèi)者犧牲自身的利益，來(lái)?yè)Q取承擔(dān)更多節(jié)約能源、改善環(huán)境的社會(huì)責(zé)任感，顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

    豐田普銳斯

       豐田普銳斯是一款高度混合的車型，與傳統(tǒng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)不同的是，普銳斯的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)包括一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)與一個(gè)電動(dòng)機(jī)，并以電動(dòng)機(jī)為主要核心。當(dāng)時(shí)速在15公里以下(包括停車時(shí))時(shí)，普銳斯是一款完全的“電動(dòng)車”，因?yàn)檫@時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，電動(dòng)機(jī)將帶動(dòng)前輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在高速行駛過(guò)程中，普銳斯的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，共同作用來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。 但是普銳斯就中國(guó)道路和實(shí)際情況而言，PRIUS的出現(xiàn)不是時(shí)候，高達(dá)27萬(wàn)元的售價(jià)以及一年1.9萬(wàn)元的養(yǎng)車開(kāi)銷，讓很多消費(fèi)者看待普銳斯尤如車中的陽(yáng)春白雪，在我等下里巴人看來(lái)，只可遠(yuǎn)觀尚不可褻玩焉。

    奇瑞A5混合動(dòng)力汽車

    相對(duì)于燃料電池車、氫能汽車的高昂成本，A5BSG混合動(dòng)力汽車7.48萬(wàn)元的售價(jià)離消費(fèi)者距離反而更近一些。作為中國(guó)首款BSG混合動(dòng)力車型， 奇瑞新能源汽車的意義不僅僅體現(xiàn)在為消費(fèi)者節(jié)省開(kāi)支上，在節(jié)能減排、綠色環(huán)保方面它的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。從技術(shù)性能來(lái)說(shuō)，奇瑞A5BSG實(shí)現(xiàn)汽車在紅燈前和堵車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)暫停工作，當(dāng)車輛識(shí)別到駕駛員有起步意圖時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)BSG系統(tǒng)快速地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，消除了發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工作時(shí)的油耗； 而A5ISG采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)扭矩疊加的方式進(jìn)行混合，其采用的是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、電力發(fā)動(dòng)機(jī)互補(bǔ)的工作模式。在起步或低速行駛時(shí)，車輛僅依靠電力驅(qū)動(dòng)；當(dāng)車輛行駛速度升高(一般達(dá)40km/h以上)或者需要急加速時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并開(kāi)始輸出動(dòng)力；而在車輛制動(dòng)時(shí)，混合動(dòng)力系統(tǒng)則將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并儲(chǔ)存在蓄電池中以備下次低速行駛時(shí)使用。奇瑞A5混合動(dòng)力轎車的城市工況可節(jié)油10%-30%左右，等于每周少開(kāi)1—2天車，按一年行駛10萬(wàn)公里，5元/L的油價(jià)計(jì)算，平均一年就省出5000—10000元。讓消費(fèi)者得到最大程度的實(shí)際利益，我想這就是奇瑞A5混合動(dòng)力汽車的魅力所在。
    大力倡導(dǎo)新能源車是社會(huì)的需要，是在能源緊張、環(huán)保壓力加大等因素下汽車發(fā)展的一個(gè)方向。新能源車若要快速走向市場(chǎng)，借助外力是一方面，自身核心技術(shù)的發(fā)展方為當(dāng)務(wù)之急。新材料、新器件及零部件的研究開(kāi)發(fā)，不斷降低制造成本，是新能源汽車發(fā)展過(guò)程中不得不邁過(guò)的一道檻，唯此新能源汽車才有可能為市場(chǎng)所廣泛接受。