電動汽車取代傳統汽車，看上去還很遙遠，但各大相關央企已開始為此謀篇布局。

　　如果電動汽車普及，充電站將會是這條產業鏈中的重要一環。與傳統汽車的加油站被石油巨頭壟斷相比，充電站給更多的企業提供了涉足機會。

　　目前建充電站尚無利可圖，不過國家電網、中石化、中海油、南方電網、中石油等大型央企紛紛發揮自身優勢，在全國范圍內開始為充電站競相“圈地”。

　　這場漸趨白熱化的競爭，卻面對一個尷尬的現實：目前我國尚無出臺電動汽車和充電站相關標準和政策。

　　五大央企具體動作

　　國家電網建成首家可滿足各類電動汽車充電的充電站——上海漕溪充電站去年底正式運營，今年將在27個城市建立75座充電站和6209個充電樁。

　　南方電網在深圳建設電動汽車充電站，將為明年的大運會提供服務。

　　中石化中石化北京石油分公司與北京首科集團成立合資公司，中石化旗下加油、加氣站將改建成加油充電綜合站。

　　中海油去年向天津力神電池股份有限公司投資了50億元，生產電動汽車使用的鋰電池，正考慮在全國建設電池更換站網絡的可能性。

　　中石油據稱與地方政府部門有接觸，提出建設電動汽車充電站的想法。

　　電力石油巨頭各具優勢

　　國家電網今年將在27個城市建立75座充電站，中石化北京的加油站改建成加油充電綜合服務站。

　　目前在國內，電動汽車的使用僅局限在公共交通領域，尚無一款量產的電動汽車向普通消費者銷售，但各大央企在電動汽車充電市場上的競爭已相當激烈。

　　記者近日從北京市電力公司(國家電網分公司)獲悉，公司已確定了珠海泰坦自動化技術有限公司為合作方，并將在近期披露在北京建設電動汽車充電站規劃。半個月前中石化北京石油分公司宣布與北京首科集團成立合資公司，利用中石化旗下面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務站。

　　這也意味著兩大央企巨頭即將在北京展開競爭。

　　“目前各地的建站計劃都在陸續推進中，也包括北京在內。”國家電網公共關系處負責人對記者表示。國家電網宣布今年在全國27個城市建立75座充電站和6209個充電樁。

　　去年底，由國家電網建設的首家可滿足各類電動汽車充電的充電站——上海漕溪充電站正式投入運營。早在2007年，國家電網在電動汽車領域已取得突破。當年9月國家電網與上海瑞華集團成立的合資公司上海雷博新能源汽車技術有限公司研制出的電動汽車，在上海的825路公交線路上投入運營。

　　與國家電網在建設電動汽車充電站上的先天優勢相比，中石化在全國擁有近3萬家加油站，在北京市場擁有500家以上加油站，占有近七成市場份額。而目前一個加油站用地報價就達數千萬以上，如果以更換電動汽車電池進行充電，中石化無疑占據了“地利”優勢。

　　值得注意的是，與中石化合作的北京首科集團，此前是北京市科委的直屬企業，而北京市科委一直是推進北京電動汽車運營和發展的政府主管部門。

　　政府的支持，再加上自身的加油站布局優勢，使得中石化似乎在這場競爭中領先一步。

　　“我們的合資公司目前尚未掛牌，現在還沒有什么具體的想法，即使有現在也不能披露，畢竟有這么多企業都在做，競爭很激烈。”中石化北京分公司新聞發言人劉堯表示。