隨著城鎮化進程加快，城市人口規模與日俱增，產生的垃圾大幅增加。同時，垃圾無害化處理大勢所趨，對生活垃圾中轉站提出了更高的技術及中轉能力要求。

我國生活垃圾處理領域起步較晚，發展時間短，現有的中轉站、管理水平等已難以跟上社會經濟發展步伐，亟需進一步完善和優化對生活垃圾的綜合管理。



作為生活垃圾綜合管理的重要環節，垃圾收集運輸系統占據著舉足輕重的地位，而生活垃圾中轉站就是垃圾收集運輸系統的核心所在。因此，提高中轉站的中轉能力及給水水平，對整個生活垃圾綜合管理系統具有重要作用。

相比生活垃圾末端處理環節，垃圾收集運輸長期不受關注，缺乏系統的規劃和管理體系。像生活垃圾中轉站，就沒能結合城市特點建設，選址盲目，建設規模不匹配。不僅造成鄰避效應，還導致轉運能力不足，增加了周邊交通壓力。

垃圾運輸工具同樣十分落后，設備密閉性能差，“灑、落、拋、滴”等現象普遍，嚴重威脅著工作人員及居民的身體健康。

可以說，垃圾收集運輸已成為生活垃圾綜合管理中最薄弱的環節。隨著人們對生活垃圾綜合管理要求提高，垃圾收集運輸系統還需進一步提升高效運行效率。

目前來看，生活垃圾收集運輸正朝向密閉化、大運量方向發展。例如，逐漸開始普及的集裝箱運輸方式，就有著很好的密閉性及大運量。

不過，這勢必會對生活垃圾中轉站設計增加難度。因此，在規劃建設中轉站時，必須考慮到長期需求，合理確定中轉站規模和建設地點，合理規劃運輸路線，確保垃圾運輸過程成本小、安全衛生。

總之，生活垃圾收集運輸系統涉及環節眾多，問題十分復雜，從做好整體優化規劃，而不是單純某個節點。對生活垃圾中轉站而言，也要考慮形式的多樣以及可能面臨的問題。

生活垃圾中轉站行業與人均垃圾產量、人口增長速度有密切聯系，在城市化不斷深入下，市場容量仍相當可觀。未來幾年內，垃圾中轉站及手機轉運車市場需求缺口很大。

另外，農村市場是生活垃圾中轉站行業的下一個拓展空間。隨著農村生活垃圾成為嚴峻的環境問題，將給中轉站帶來更大發展空間，前景可期。