在全國碳市場即將啟動之際，關鍵制度要素正在加緊研究設計和征詢意見的過程中。事實上，建立一個前無古人的市場，全國碳排放交易市場所擁有能借鑒的資料并不多，業內人士建議需兼顧效率與公平，企業作為碳交易的市場主體，也需要積極做好準備，不斷熟悉并掌握碳市場的交易規則和運行規律，從容應對并參與到碳市場的建設。
早在2011年10月國家發改委批準上海、天津、北京等七省市開展碳交易試點，并于2013年正式啟動試點工作，歷經5年的試點籌備，現在全國統一碳市場啟動已進入倒計時階段。
11月，在馬拉喀什世界氣候大會上，世界銀行副行長克勞˙塔克這樣評價中國即將于2017年啟動的全國碳排放交易市場，“在區域性的7個交易市場的基礎上邁向全國性市場，這將使中國成為全球最大的碳排放交易市場，這個市場的建立將受到全世界歡迎。”
事實上，全國碳市場建設的目的，是通過市場化手段倒逼企業進行綠色技術創新，調整能源結構和產品結構，最終實現能源結構和產業結構的優化升級，對于我國經濟調結構、去產能、補短板具有重要的戰略意義。
近日，國家發改委應對氣候變化司副司長蔣兆理表示，我國碳排放額分配辦法將以基準線法為主，基準線就是碳排放強度行業基準值，是某行業的單位活動水平碳排放量，主要用于碳交易機制當中的配額分配。
按照國家發改委的初步估計，以當年全國7個試點地區的碳價平均標準測算，全國碳市場現貨交易規模可達12億至80億元；如果考慮碳期貨進入碳市場，交易規模將會放大到600億—4000億元。
一個統一的全國碳排放交易市場，由此噴薄欲出。
“這個市場是前無古人的。即便照貓畫虎，也沒有一個‘貓’供我們臨摹。”國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心主任李俊峰這樣描述即將開啟的全國碳市場。
與金融、石油等成熟的市場不同，國際上運行成功的碳市場并不多，即使是建立較早的歐盟碳市場可供我們借鑒的經驗也不多。與此同時，我們是在一個許多方面尚不完善、不平衡，工業化還沒有完成的發展中大國搞碳市場，碳排放所依附的金融、能源的市場化程度都不高。因此，我們必須正視這個市場所面臨的困難。
李俊峰認為，總體來說，我們需要兼顧效率與公平。既然用市場的手段來解決碳排放問題，就必須考慮到，市場經濟本身是追求效率的，卻不天然追求公平。但對我們的發展來說，兩者必須通盤考慮。
那么，企業作為碳交易的市場主體，如何從容應對并參與到碳市場的建設中？首先要摸清家底，實現對碳資產的有效管理。一方面，通過深入了解碳交易機制的原理和規則，合理規避風險，同時積極爭取盈利；另一方面，通過碳市場實務，企業要積極探索尋找合適的減排路徑，以減排促進主營業務的轉型升級。
此外，企業還要善于利用碳市場帶來的機遇，因地制宜地開發碳金融產品，有效盤活碳資產，通過多種形式金融工具的運用，有效低企業資金的使用成本，以實現碳資產效用最大化。
截至目前，雖然全國統一碳市場尚未正式啟動，但市場卻早已熱了起來。廣東碳排放交易所數據顯示，11月14到18日，碳市場活躍度大幅提升，共成交配額61.33萬噸，較前一周上升201.35%，均價在每噸10元到40元之間，總成交金額為909.41萬元，較前一周上升92%。