哥本哈根中心火車站旁的萬豪酒店窗外,是平靜的港口與偶爾飛過的海鳥。各國談判代表正在此次大會的主會場貝拉中心緊張談判，而王石卻已開始嘗試騎自行車在這個城市里穿行，欣賞丹麥人的平和與自如，以及這里深入人心的環(huán)保理念。

　　王石是5日搭乘聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署、國際鐵路聯(lián)盟等組織策劃的“氣候快車”，從比利時首都布魯塞爾來到哥本哈根的。他將在哥本哈根告訴全世界，中國企業(yè)家在應(yīng)對全球氣候變化方面所作的努力。而與其行業(yè)相關(guān)，王石必然要講述中國房地產(chǎn)企業(yè)在低碳經(jīng)濟上的嘗試。

　　根據(jù)一份研究報告：建筑物的能耗占人類所有能源消耗的40%。而綠色建筑同傳統(tǒng)建筑相比，可減排35%～50%的溫室氣體。但中國房地產(chǎn)業(yè)尚未在向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型方面享有良好聲譽。

　　“氣候快車”上的講演場

　　“從布魯塞爾到哥本哈根，全程需要12個小時。其間主辦方安排了緊湊的新聞發(fā)布會、演講和專訪。”王石接受CBN記者專訪時稱，在他看來，開通這樣的列車是一種向大眾輸送環(huán)保意識的方式。他建議中國國家發(fā)改委副主任解振華作同樣的嘗試——鼓勵國人坐火車而不是飛機，以減少碳排放。

　　在這趟列車上，王石和萬通集團董事長馮侖作為中國代表，獲得了主辦方安排的半個小時作演講和接受采訪，兩人的演講主題都與綠色建筑相關(guān)。

　　“當(dāng)我提到萬科住宅產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵節(jié)點技術(shù)申請了專利，但同行仍可以免費使用時，西方記者十分困惑。”王石說。

　　“從根本上說，這是因為節(jié)能本來就是全行業(yè)的事。在日本，國家制定規(guī)定，但不同企業(yè)有不同的標(biāo)準(zhǔn)。如果房地產(chǎn)企業(yè)不自行投入研究自己的標(biāo)準(zhǔn)，就只能掛靠在某個大房企旗下。這就出現(xiàn)了技術(shù)的壟斷。在中國，我們希望能避免重復(fù)開發(fā)。另外，本來就是要全行業(yè)規(guī)模化地施行才有可能取得高效。”王石對CBN記者說。

　　環(huán)保“三步走”

　　目前，國內(nèi)房地產(chǎn)市場火爆，但“這種態(tài)勢可以持續(xù)多久？誰也說不準(zhǔn)”，王石稱。他從嘗試住宅產(chǎn)業(yè)化之初，就已經(jīng)想得很明白：市場好的時候有錢投入研發(fā)，總比市場不好時還要承擔(dān)環(huán)保任務(wù)要理想得多。

　　王石設(shè)想的是“三步走”。

　　“精裝修必然是‘綠色住宅’的第一步。中國有80%的商品住宅都是毛坯房，自行裝修的毛坯房比精裝修住宅每套平均多排放2噸二氧化碳。如果全國售出600萬套商品房，其中80%是毛坯房，將產(chǎn)生1000多萬噸二氧化碳。這是一個多么驚人的數(shù)字！”王石說。