今日，針對6月在渤海灣的兩起獨立溢油事件，康菲石油中國有限公司在其網站公開發表致歉信，稱對此真誠地表示歉意，承諾做好渤海灣的安全、環保和清理工作，表示將在8月底完成所有剩余礦物油油基泥漿的清理。但聲明中并未對國家海洋局可能提出的巨額賠償做出任何表示，沒有提及賠償等相關事宜。

　　8月底完成所有剩余礦物油油基泥漿的清理

　　康菲中國在聲明中表示，今年6月開始發生的兩起渤海灣溢油事故中，約115立方米(約700桶)的原油滲漏到海面，以及約400立方米（約2500桶）的礦物油油基泥漿滲漏并沉積到海床。

　　蓬萊19-3油田B平臺附近發生的間歇性海底滲漏來自一條天然斷層。目前，在國家海洋局的指導下，康菲中國正在著手實施斷層封堵計劃。

　　針對6月17日C平臺C-20井發生原油及礦物油油基泥漿泄漏事故，康菲中國稱在事故發生后的48小時內完全制止了泄漏，該井已永久性封堵。“截至8月19日，85%以上海底礦物油油基泥漿已被清理，我們將在8月底完成所有剩余礦物油油基泥漿的清理。”康菲石油中國有限公司總裁司徒瑞表示。

　　針對最近在C平臺附近海床的一個小區域內發現偶爾有油滴滲出的事故，康菲石油表示，這些油滴一但出現，立即得到了回收。公司稱，油滴滲出的原因目前還在調查中。

　　表示與海洋局溝通解決好渤海溢油事故影響

　　康菲中國公司稱，公司正在與國家海洋局及合作伙伴中海油進行密切溝通，希望共同解決蓬萊兩起事件對環境及作業造成的影響。

　　“再少量的溢油，對我們來說都是非常嚴重的。我們將采取任何適當的措施來回收和清理溢油，并防止其再次發生。”司徒瑞表示，“渤海灣海面上已經沒有因此次事件造成的原油——原油或已被回收、自然揮發、或已經由海水、風、海流等自然作用而降解。”

　　密切監測渤海溢油事故對環境的影響

　　康菲中國表示，目前沒有證據顯示油膜已經登岸或污染海灘，但公司的工作人員每天都在密切巡查海岸，回收潛在的油污顆粒并將樣品送檢，以確定它們的化學成份是否與蓬萊B、C平臺附近發生的溢油成份一致。油污顆粒一般為硬幣大小或直徑約2至5公分。

　　“康菲中國一直在對周邊海岸及航道進行仔細的巡查，回收油污并確認其成份，” 司徒瑞表示，“目前，檢測結果顯示僅有微量的溢油顆粒到達了岸邊。”

　　康菲中國強調，目前尚未發現對海洋生物造成影響的案例，但將繼續確認此次事故是否對海洋生物或漁業造成了任何影響。

　　稱將確保不再發生此類事件

　　康菲中國稱，將向國家海洋局提交一份計劃，對事件的處理措施和未來計劃作出匯報。此外，也將隨時向公眾通報工作進展狀況。

　　康菲中國將與國內外獨立專家共同審查油藏斷層分析資料，驗證C-20井是否已被永久封堵，確認礦物油油基泥漿是否已全部清理干凈，并對蓬萊油田周圍地區進行環境調查。

　　康菲石油中國有限公司總裁司徒瑞表示，將全力以赴，實現快速、徹底的清理，并采取措施確保不再發生此類事件。

     以下為康菲石油中國有限公司致歉聲明：

　　康菲石油中國承諾做好渤海灣安全、環保和清理工作

　　北京2011年8月19日-今年6月，康菲石油中國有限公司在渤海灣有兩起獨立的溢油事件發生，約115立方米(約700桶)的原油滲漏到海面，以及約400立方米(約2,500桶)的礦物油油基泥漿滲漏并沉積到海床。康菲石油對此真誠地表示歉意，并將承擔其責任。

　　康菲中國作業的蓬萊油田B平臺附近發生的間歇性海底滲漏來自一條天然斷層。在國家海洋局的指示下，康菲正在著手實施斷層封堵計劃。

　　6月17日，C平臺C-20井發生原油及礦物油油基泥漿泄漏，康菲中國在48小時內完全制止了泄漏，該井已永久性封堵。康菲中國正全力以赴，以在8月底完成海底剩余礦物油油基泥漿的清理。最近，在C平臺附近海床的一個小區域內發現偶爾有油滴滲出，這些油滴一但出現，即得到回收。油滴滲出的原因還在調查中。

　　“再少量的溢油，對我們來說都是非常嚴重的。我們將采取任何適當的措施來回收和清理溢油，并防止其再次發生。”康菲石油中國有限公司總裁司徒瑞表示，“渤海灣海面上已經沒有因此次事件造成的原油――原油或已被回收、自然揮發、或已經由海水、風、海流等自然作用而降解。”

　　康菲石油的一貫承諾是，在公司的所有作業過程中要確保人員的安全，并保護環境不受損害。康菲中國正在與國家海洋局及合作伙伴中海油進行密切溝通，以期共同解決蓬萊兩起事件對環境及作業造成的影響。關于環境保護措施、事件概述、現狀及未來計劃概述如下。

　　環境保護

　　目前我們沒有證據顯示油膜已經登岸或污染海灘，但康菲中國的工作人員每天都在密切巡查海岸，回收潛在的油污顆粒并將樣品送檢，以確定它們的化學成份是否與蓬萊B、C平臺附近發生的溢油成份一致。油污顆粒一般為硬幣大小或直徑約2至5公分(1至2英寸)。

　　此期間，我們在所巡視的幾千公里海岸上收集了56份樣品，全部送至獨立實驗室作檢測分析。其中只有兩份能與本次海床滲油直接相關，這兩份樣品取自被沖刷上岸的B平臺圍油欄的一塊殘片。另外三份樣品與C平臺溢油事件存在較強的相關性。但所收集的56份樣品中的絕大多數與燃料油(4780,6.00,0.13%)相似。

　　“康菲中國一直在對周邊海岸及航道進行仔細的巡查，回收油污并確認其成份，” 司徒瑞表示，“目前，檢測結果顯示僅有微量的溢油顆粒到達了岸邊。”

　　康菲中國目前尚未發現對海洋生物造成影響的案例，但將繼續與中國政府部門配合，并與國際專家合作，來確認此次事故是否對海洋生物或漁業造成了任何影響。