黑夜降臨，車水馬龍，駕車從105國道駛入上沖檢查站，無處不在的白色光線溫柔地、均勻地灑落在肩膀上，讓人倍感舒適，道路兩側的LED燈已把黑夜變成白天。“平均照度比原來高一倍，而功率僅為原來的7成左右。”據城建智能科技有限公司經營部經理胡志堅介紹，與普通的路燈相比，LED燈沒有光斑和視覺盲點，光點分布十分均勻，大大提高了市政道路的照明效果。

除105國道外，人民西路等主城區241條道路均換成了LED燈。據介紹，上述提到的道路均屬于一期公共綠色照明LED工程，一期項目改造范圍包括珠海市主城區以及其他片區，道路等級包括快速路、主干道、次干道以及支路，燈具類型包括路燈以及庭院燈，改造燈具數量約2.7萬盞。該項目于2012年年底動工，并于2013年11月完成竣工驗收，節能效果十分明顯。

據了解，招標產生的第三方檢測單位（廣州賽寶認證中心服務有限公司）對一期項目的檢測結果顯示，項目改造替換LED燈具共計26847盞，經現場核實，改造項目邊界內基準線電耗為1964.17萬千瓦時/年，改造后耗電量為682.53千瓦時/年，項目改造年節電量為1281.62萬千瓦時，節能率為65.25%，故障率為2.3%。

值得一提的是，珠海公共綠色照明LED路燈改造項目的運行模式獨具創新：珠海采用合同管理（EMC)并類似于BT的模式，由珠海城建節能科技有限公司作為業主，按照合同，負責工程投融資、燈具采購、工程實施、售后和更換燈具回收服務，政府分5年返還投資方投資建設費用。

“項目在5年質保期內燈具的更新維護由LED路燈改造工程項目中標單位負責，供電線路等其他設施養護仍由原路燈養護單位負責，質保期外的養護由原路燈管養單位負責。”胡志堅告訴記者，他們已經要求監理和施工單位，建立相應燈具備品備件制度和維護機制，以保障燈具出現損壞或者故障時有充足的備件予以更換，并保障出現故障時，燈具在相應時間內得到修復以及處理。“我們預備了600盞LED燈，一旦市民反映路燈有問題，我們將在24小時內解決，保障道路照明正常。”在場的安裝單位表示。

二期改造6萬余盞燈

鑒于LED燈良好的照明以及節能效果，珠海還將大力推動普及工作。據介紹，珠海還會推進公共綠色照明LED路燈二期改造項目，明確要完成約6萬余盞路燈的改造工作，繼續采用合同能源管理（EMC）模式，改造范圍包括情侶路、檸溪路、前山立交到湖心路口等道路以及各區的市政道路，并爭取今年下半年動工。

胡志堅表示，路燈的改造采用屬地負責的原則，路燈的改造主體由各區政府（管委會）自行組織改造，相關費用由區自行解決；如由市統一組織的改造工程，則繼續由城建集團實施，改造的前期工作以及前期設計費用由市統籌，而投資返還則根據改造路段的電費支付渠道由市、區財政分別結算。