LED芯片的小光源特性可以比較容易實現精確的配光和二次光學的優化設計，準確控制光線的方向，把光充分的分配到所需要照明的馬路上，防止光污染和眩光。二次光學是直接決定LED路燈的輸出效率、配光分布、均勻度及眩光程度的重要環節。綠色環保的城市道路照明要求led路燈產生正好覆蓋馬路的長方形的光斑，對馬路之外的其他地方譬如居民樓和建筑物的光污染盡量的少。
現有市場上大部分的高功率白光LED的光斑是圓形的。LED路燈如果沒有經過二次光學的配光設計，那么照在馬路上的光斑會是一個“圓餅”，大約1半左右的光斑會散落到馬路之外而浪費掉，并且光斑的中間會比較亮，到周圍會逐漸變暗。這種燈裝在馬路上之后，路燈之間會形成很明顯的明暗相間的光斑分布，對司機造成視覺疲勞，引發事故。這種情況下的LED路燈就不能叫做“
節能”和“
綠色照明”了。
避免眩光除了在照明設計過程中使光源位于人眼水平上下30度視角內，還要考慮LED路燈作為點光源，亮度極大點，一般是加燈罩來將光源變成散射光源。二次光學設計是決定LED路燈的配光曲線、輸出光效、均勻度、以及眩光指數的一項重要技術。而目前LED路燈基本上都采用單顆小透鏡配光，看上去是密布的亮點，這些亮點對人眼產生刺激，還導致重影等問題。
南通誠奉光電生產的LED路燈玻璃透鏡，合理控制光的分布使光斑呈矩形，保證理想的路面亮度及均勻度的同時并使大功率LED路燈光能利用率發揮到極致，光分布專為道路照明設計，除照亮道路本身，對周圍環境沒有光污染。此外，消除了普通大功率LED路燈的眩光和重影問題，消除普通大功率LED路燈的不良眩光所引起的刺眼、視覺疲勞與視線干擾，提高駕駛的安全性，減少交通事故的發生。
LED玻璃透鏡在路燈上應用配光技術，合理控制光的分布使光斑呈矩形，保證理想的路面亮度及均勻度的同時，消除了普通大功率LED路燈的眩光并使大功率LED路燈光能利用率發揮到極致，沒有光污染。
南通誠奉光電有限公司的LED玻璃透鏡具有超高均勻性，如果針對某一特定場景設計可以做到85％以上。所得配光曲線根據實際道路狀況進行了有針對性的優化設計，曲線在C0-C180方向翼形完美、在C90-C270方向自偏角可達15度以上。而在指定的使用范圍內可以使幾何利用率（需要照明面積與實際照明面積之比）提高到80％以上。
采用獨特的離焦自由曲面透鏡混色技術。該技術對燈具的光效和顏色特性進行綜合平衡，在保證顏色均勻性的同時充分挖掘芯片潛能，整燈光效提高14%。
此外，超大自偏角，實現燈具的低仰角安裝。透鏡采用優質光學級耐高溫玻璃材料，透光率高，可達92%以上。配合“零空氣間隙”光路設計理念。光線在離開燈具之前無需穿過任何空氣媒質，有效避免光線進入和離開空氣媒質所引起的損失，提高燈具效率達8%。
光學系統充分體現光學功能與防水、防塵、防風沙的完美結合，使得完全拋棄普通LED路燈所需的單獨防水、防塵、防風沙罩殼，從而進一步顯著提高整燈出射效率達8％。
正是具有上述的優勢，特別是超高幾何利用率以及超高均勻性的特點，可以使得，在道路上實現同樣照度的前提下，節省LED光源本身數量，從而大幅降低LED的燈具制造成本同時降低后期使用能耗成本，更加節能。
南通誠奉光電有限公司生產的LED大功率路燈玻璃透鏡，合理控制光的分布使光斑呈矩形，保證理想的路面亮度及均勻度的同時并使大功率LED路燈光能利用率發揮到極致，光分布專為道路照明設計，除照亮道路本身，對周圍環境沒有光污染。
免責聲明： 本文僅代表作者個人觀點，與 綠色節能環保網 無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實， 對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅 作參考，并請自行核實相關內容。