日前，“綠色貨運·廣東先行”主題論壇將在羊城舉行，世界銀行交通領(lǐng)域首席專家?guī)ьI(lǐng)的世行專家團隊來到廣州，與廣東省交通廳、省財政廳、省發(fā)改委、省環(huán)保廳等有關(guān)部門和興業(yè)銀行共同啟動“2013美麗中國行·綠色金融系列活動”第六站。通過該項目爭取用3至4年時間實現(xiàn)減排二氧化碳15萬噸的目標。
交通運輸行業(yè)是中國能源消耗和溫室氣體排放的大戶。據(jù)統(tǒng)計，其2008年原油消耗量占全國的30%。預計到2015年和2030年，交通運輸行業(yè)的溫室氣體排放將分別增長至5.22億噸和11.08億噸。而在交通行業(yè)中，主要由貨車構(gòu)成的道路運輸?shù)娜加拖牧坑终颊麄€交通行業(yè)的54%，排放源特征顯著。而隨著交通運輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展，行業(yè)的溫室氣體排放增量愈加顯著上升。
據(jù)了解，廣東綠色貨運示范項目是世界銀行利用全球環(huán)境基金贈款，在全球道路貨運行業(yè)實施的首個節(jié)能減排示范項目，旨在利用國內(nèi)外道路貨運車輛節(jié)能減排的先進技術(shù)，通過信息化手段和改進運輸組織模式，降低車輛空駛率，提升整個道路貨運行業(yè)節(jié)能降耗水平，力爭用3至4年時間實現(xiàn)減排二氧化碳15萬噸的目標。
“綠色貨運”項目的實施理念是以世界銀行贈款為基礎(chǔ)，在業(yè)內(nèi)選擇一批有代表性的貨運企業(yè)，以企業(yè)自有資金先行投入購買加裝低阻輪胎、側(cè)裙、導流罩等有助于提高整車行駛?cè)加托实能囕d設施，以節(jié)油效益補償先期投入，并根據(jù)后續(xù)改裝效果獲得世行的贈款補貼。
在設計理念里，由于企業(yè)需先行投入，即企業(yè)增加了額外支出，但節(jié)油所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益難以在短時間內(nèi)快速體現(xiàn)，因而影響了企業(yè)一次性投入的積極性，而中國貨運行業(yè)“小、散、亂”的企業(yè)特征使得大部分的貨主難以通過商業(yè)銀行取得技術(shù)改造融資，因此，綠色貨運項目在實施過程中遇到了落地的現(xiàn)實難題。
而此次興業(yè)銀行加入后，將借助工業(yè)領(lǐng)域的合同能源管理模式，引入技術(shù)服務商作為整個模式的中間機構(gòu)，從技術(shù)角度看，由技術(shù)服務商作為設備供應商和貨運企業(yè)之間的橋梁，為貨運企業(yè)提供并實施一攬子綜合節(jié)油解決方案;從融資角度看，由技術(shù)服務商向銀行申請融資，避免了銀行直接面對眾多實力、資質(zhì)、信用參差不齊的貨運企業(yè)，大大降低了“一對多”所帶來的操作成本。
興業(yè)銀行表示，“十二五”期間將為廣東省
節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)提供200億元專項綠色融資，并在低碳、節(jié)能、環(huán)保重點項目融資的貸款期限及貸款利率上給予優(yōu)惠。
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