日前，“綠色貨運·廣東先行”主題論壇將在羊城舉行，世界銀行交通領域首席專家帶領的世行專家團隊來到廣州，與廣東省交通廳、省財政廳、省發改委、省環保廳等有關部門和興業銀行共同啟動“2013美麗中國行·綠色金融系列活動”第六站。通過該項目爭取用3至4年時間實現減排二氧化碳15萬噸的目標。
交通運輸行業是中國能源消耗和溫室氣體排放的大戶。據統計，其2008年原油消耗量占全國的30%。預計到2015年和2030年，交通運輸行業的溫室氣體排放將分別增長至5.22億噸和11.08億噸。而在交通行業中，主要由貨車構成的道路運輸的燃油消耗量又占整個交通行業的54%，排放源特征顯著。而隨著交通運輸業的持續發展，行業的溫室氣體排放增量愈加顯著上升。
據了解，廣東綠色貨運示范項目是世界銀行利用全球環境基金贈款，在全球道路貨運行業實施的首個節能減排示范項目，旨在利用國內外道路貨運車輛節能減排的先進技術，通過信息化手段和改進運輸組織模式，降低車輛空駛率，提升整個道路貨運行業節能降耗水平，力爭用3至4年時間實現減排二氧化碳15萬噸的目標。
“綠色貨運”項目的實施理念是以世界銀行贈款為基礎，在業內選擇一批有代表性的貨運企業，以企業自有資金先行投入購買加裝低阻輪胎、側裙、導流罩等有助于提高整車行駛燃油效率的車載設施，以節油效益補償先期投入，并根據后續改裝效果獲得世行的贈款補貼。
在設計理念里，由于企業需先行投入，即企業增加了額外支出，但節油所產生的經濟效益難以在短時間內快速體現，因而影響了企業一次性投入的積極性，而中國貨運行業“小、散、亂”的企業特征使得大部分的貨主難以通過商業銀行取得技術改造融資，因此，綠色貨運項目在實施過程中遇到了落地的現實難題。
而此次興業銀行加入后，將借助工業領域的合同能源管理模式，引入技術服務商作為整個模式的中間機構，從技術角度看，由技術服務商作為設備供應商和貨運企業之間的橋梁，為貨運企業提供并實施一攬子綜合節油解決方案;從融資角度看，由技術服務商向銀行申請融資，避免了銀行直接面對眾多實力、資質、信用參差不齊的貨運企業，大大降低了“一對多”所帶來的操作成本。
興業銀行表示，“十二五”期間將為廣東省
節能環保產業提供200億元專項綠色融資，并在低碳、節能、環保重點項目融資的貸款期限及貸款利率上給予優惠。
免責聲明： 本文僅代表作者個人觀點，與 綠色節能環保網 無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實， 對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅 作參考，并請自行核實相關內容。