在節能減碳風潮引領下，臺灣車輛公會與大陸中國汽車工業協會因應電動車躍升為未來汽車市場主流的形勢，昨日簽署建構兩岸電動車合作平臺意向書，涵蓋研發、標準、零件、市場及示范運行等方面。

　　兩岸搭橋會議日前以發展新能源動力、供應鏈互補合作，進軍全球市場為主軸，討論兩岸在電動車及零件供應鏈如何分工合作。

　　大陸中國汽車技術研發中心旗下天津清源電動車總經理吳志新，看上臺灣富田具有供應感應式馬達，給美國TESLA車廠應用在ROADSTER電動跑車上，也開始供貨給華創車電開發的LUXGEN電動車的亮麗成績，演出一場當眾向富田總經理張金鋒合作求親獲得首肯的插曲。

　　臺灣從事電池生產多年的威力能源、大陸從事電池正極粉生產的中信國安盟固利簽署兩岸電動車量鋰電池及材料合作備忘錄，爭取全球綠色能源商機。臺灣車輛公會理事長陳國榮表示，全球面臨節能減碳，下一個50、100年全球汽車市場將重新洗牌，就看誰能在電動車領域拔得頭籌。兩岸已有建立電動車合作平臺的共識。

　　陳國榮指出，兩岸電動車合作平臺建構研發、標準、零組件價值鏈平臺之外，他認為應該再加入如何充電、收益機制、電池如果采租賃要如何與金融服務業結合、電池使用一段時間回收再處理等不同問題的市場面，以及兩岸示營運行，大陸有10城千輛電動車政策、臺灣也打算在10低污地區進行電動車示范運行，進行電池續航力可靠性實際運轉再作修正。

　　大陸中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，大陸市場很大、勞動力便宜，整體經濟成長，大陸比印度更適合發展電動車，兩岸攜手合作不要錯失先機。董揚與陳國榮兩人都表示，這次兩岸公協會共同簽署合作意向書后，兩岸主辦四個單位會盡快，就進行兩岸電動車合作平臺、安排互訪及幫兩岸業者找到合作對象進行協商。陳國榮強調，臺灣車輛公會傾向第一階段由臺灣工研院及車輛中心推薦臺灣具有研發實力及銷售實績的零件廠商給大陸車廠。