電梯節能，除了節能及減排的影響外，其技術發展也是推動其發展必不可少的影響因素之一。電梯節能經歷了兩次變劃，第一次，采用變頻器調速取代異步電動機調壓調速，提高電動機的運行效率，這是節能。盡管采用變頻器調速之后，電梯消耗的電能大幅度降低，但是，電梯制動時，仍有大量的電能消耗在制動電阻上。因此，第二次的節能變革是將電梯制動時產生的能量回饋到電網中，供附近其它用電設備的，這實際已經成為造能。

       我國目前使用的載貨電梯以2000kg為最多，每年新裝的2000kg載貨電梯占據載貨電梯總量的70%以上。假如一臺普通的變頻2000kg載貨電梯，層高4層，速度0.5m/s，其主機功率為13.5kW，每天按8h使用，每年按300天計算，年耗電32400kW/h。如果采用節能型載貨電梯，其主機功率為6.7-7.5kW，平均7kW計算，同樣每天使用8h，年耗電16800kW?h，年節電近50%。如果按載貨電梯壽命普遍為15年計算，一臺節能電梯可以節約用電23.4kW?h。按工業用電1.2元/kW?h計算，一臺電梯使用年限期間節約用電高達28.08萬元。

       電梯耗電主要在電動機上，約為電梯耗電的70%。因此，對電梯電動機的節能改造或節能技術的應用尤其重要，也是電梯節能的主要應用空間。通過近幾年的研究和開發，一些電梯的節能技術也日趨成熟，特別近年永磁同步(PMSM)驅動技術與制動電能回饋利用技術的重大突破，對電梯產品總能耗產生了巨大影響，為電梯節能帶來了巨大空間。