近兩年，打造低碳深圳、推廣新能源車，在深圳越來越熱。但由政府部門主導的新能源車推廣，是否應將公務車納入？今年兩會期間，市政協委員吳蘭平、王曉明等就對此提出了質疑，他們提交提案稱政府“更應身體力行起帶頭作用使用新能源汽車”。

前日，市發改委對此提案作出了回復。回復稱，一輛黃標車尾氣排放相當于數輛綠標車的尾氣排放水平，加速淘汰黃標車對迅速改善日益嚴重的大氣環境污染無疑具有非常重要的現實意義。

為帶頭推廣使用新能源汽車，深圳在公務車領域啟動了系列工作。除了研究制訂公務車更新以一定比例購置新能源汽車公務車采購政策外，還正在研究制訂公務黃標車更新新能源汽車的實施方案，力爭在兩年內，或用更短的時間將深圳現存公務黃標車全部更新為新能源汽車。

另據了解，鑒于目前新能源汽車技術應用水平尚未達到道路貨運運輸相關標準，目前，深圳正在研究制訂在道路貨運領域推廣使用液化天然氣（LNG）汽車的實施方案，以期形成在道路客運領域以推廣使用新能源汽車為主，在道路貨運領域以推廣使用LNG汽車為主的態勢。

據市發改委介紹，截至目前，深圳共計示范推廣各類新能源汽車5513輛，其中混合動力公交大巴1771輛、純電動公交大巴1253輛、純電動公交中巴26輛，純電動出租車800輛、雙模混合動力公務車20輛、純電動警用車200輛、私家車1381輛（雙?；旌蟿恿?054輛、純電動327輛）、燃料電池車62輛。自開展新能源汽車示范推廣至今，深圳已累計實現安全行駛里程超過3.3億公里，碳減排量約7萬噸以上，節約燃油約2.3萬噸。