北京每年洗車要用掉十幾個昆明湖的水，與此同時，中水利用率卻不足4成，其中用于洗車的還不到1%。今天上午，市政協經濟委就推廣中水洗車的重點督辦提案進行視察，呼吁禁止商用清水洗車應盡快立法，解決較為普遍的中水洗車管理不到位現象。
 
    市政協委員、愛義行汽車服務有限公司董事長邢愛義告訴記者，北京的汽車保有量已超過350萬輛，即使使用最省水的方式，若以每輛汽車每周清洗一次計算，每年洗車用水量也將達到3000萬噸。“北京每天70萬噸中水產量的利用率卻不足40%，而中水洗車只占其中的1%。”
 
    邢愛義認為，價格是中水洗車推廣不力的重要原因。洗車用自來水每噸41.5元，幾乎沒有人用。中水雖然每噸1元，但是由于缺少管線，運到廠店時價格已經飆升到了15元至20元每噸，這樣的價格與3.7元每噸的民用自來水之間在價格上的巨大差額。“經過多年爭取，有關部門終于表示，洗車企業可以自行到中水廠拉中水，但是我一咨詢，企業卻自己不能夠購買水車，因為它不符合交管部門的規定，不能上路。”目前真正使用中水進行洗車服務的企業寥寥無幾。而對大量洗車店盜用居民用水進行車輛清洗，有關部門監管乏力。
 
    市政協經濟委今年將禁止清水洗車的提案列為專委會重點督辦提案。委員們建議，首先應完善相關的法律規定,盡快立法禁止清水洗車。同時，洗車行業應設置行業準入門檻，對不符合節水、用水規定的不允許從業。建立中水價格補貼機制，對積極使用中水的企業實行價格補貼，讓企業使用中水的成本盡量接近甚至低于民用自來水的價格。