據新華社電環保部副部長吳曉青日前表示，環保部將大力推動《大氣污染防治法》修訂。與此同時，機動車尾氣排放所形成的污染已成城市頑疾，國四排放標準今年實施迫在眉睫。

吳曉青指出，“加強環保立法，完善法律制度是解決包括霧霾在內的大氣污染的根本途徑。”要全力推動修改《環境保護法》，力爭使環保法的修改能夠適應建設生態文明和美麗中國的現實需要。面對工業化進程加快過程中的復合型大氣污染問題，環保部將進一步加大工作力度，推動現行《大氣污染防治法》的修訂工作。

最新修訂草案的一大亮點為提高了對違法企業的處罰力度。如對于大氣污染物超標排放的處罰額度，由原先的一萬元以上十萬元以下提高至處以五萬元以上五十萬元以下；排污單位故意不正常運轉污染防治設施的處罰額度也將從五萬元以下提高到五萬元以上五十萬元以下。

對備受關注的油品質量問題，草案也提到，要由環境主管部門按照機動車排放標準的實施要求，核定機動車船用燃料有害物質控制水平，制定和發布機動車船用燃料有害物質控制標準。

除法律層面的保障外，從具體操作層面看，開展區域聯防聯控，加大減排投入，改善能源結構都是需要共同努力的方向。

環保部去年12月底發布的《2012年中國機動車污染防治年報》公布，中國已連續三年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為中國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。

據了解，中國的排放標準正在升級過程中。從“國一”排放標準提至“國四”，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。而從“國四”到“國五”，預計減排將達40%左右。