美國生物燃料公司普里默斯綠色能源（Primus Green Energy）表示，希望向全球性的航空公司出售自己生產的以天然氣為基礎的航空燃料，預計本月底前可能會達成第一筆交易。

普里默斯并沒有公布有合作意向的航空公司的信息，但該公司首席執行官羅伯特·約翰遜透露，有愿意和我們談合作的航空公司，說明我們生產的航空燃料得到了認可，而且通過合作還能幫助普里默斯盡快獲得燃料認證。

初步預計，普里默斯的航空燃料認證書最快將于2015年年底前下發，而該公司的航空燃料將于2016年首次應用在商業航班上。

去年，多家航空公司贏得了美國技術標準機構的批準，即客機可以使用化石燃料和生物燃料以50：50比例混合的燃料。法航、荷航和德國漢莎航空，都已經開始把用過的食用油當做飛行燃料。

約翰遜在日前舉辦的柏林航空展上稱：“我們正處在起草初步協議的最后階段。美國價廉量多的天然氣讓我們看到了發展機會，預計這一狀況在美國還得持續10幾年，所謂機不可失，時不再來，我們應把握好這個機遇。”

消息人士透露，普里默斯向全球性航空公司招攬生意可以籌集私募資金，然后利用這筆資金投建一個商業化的航空燃料工廠。據悉，這個價值1.8億美元的工廠可能于2013年建在美國南部地區，年生產能力約為2500萬加侖。在此之后，普里默斯還打算再建一座年產能力達1億加侖的工廠。

自2007年以來，以色列控股集團（Israel Corporation）旗下的可再生能源公司IC綠色能源（IC GreenEnergy）一直是普里默斯的大型投資商，IC綠色能源前后總共向其投資約4000萬美元。事實上，以色列控股集團十分看好普里默斯的發展前景，還打算在今年10月前再向普里默斯投資2100萬美元。

作為一家新興的生物燃料生產商，普里默斯的生物燃料生產工藝得到業內普遍認可，該公司可以把天然氣和生物質轉換成液體燃料用在汽車和飛機上。普里默斯生物能源業務發展部副總監喬治·博亞安表示，每桶燃料只要賣出65美元即可盈利，而且生物質燃料的碳排放量比傳統燃料要少80%，而天然氣燃料則要少20%。

“不管是通過天然氣還是生物質，我們燃料的共性就是干凈。”博亞安稱，“公司正在尋求業務多元化，預計未來的潛在交易量能夠占到全球航空燃料需求的1%。”