“中國有望在電動車方面出現一家全球性的汽車企業。”日產與雷諾兩家全球汽車巨頭總裁兼ＣＥＯ的卡洛斯－戈恩日前在清華大學演講時作出如上表示。

　　卡洛斯－戈恩此行來京是參加完清華經管學院顧問委員會第１０次會議，隨之在清華經管學院進行了精彩的演講。戈恩表示，當前汽車業正處在一場變革中，石油日益減少和氣候變暖都迫使汽車業進行技術變革。而中國在電動車領域有著非常好的優勢，有望憑其同其他的市場巨頭進行競爭。
 

　　戈恩認為，中國希望成為全球汽車產業的一部分，但很明顯，中國還沒有達到這個目標。“中國現在有自己的汽車生產商，但是他們都是和外國合作伙伴合作的，他們現在也在爭奪市場份額，而且也希望在其他的市場上爭奪一些份額。坦率地說，我認為中國還沒有一個強有力的全球的汽車生產商在全球市場進行競爭。”

　　戈恩解釋說：“零排放的汽車是一個新領域，而其他的技術還沒有形成規模生產，大家都在同樣的起跑點上，所以中國有更好的機會進行競爭。如果沒有抓住這樣的機會，發展這個電動車技術的話，讓別人捷足先登，那結果就會很糟糕。”

　　卡洛斯－戈恩指出，日本和韓國已經開始開發電動車，但是還沒有對電動車的電池采取關注。政府必須要支持企業界來開發這種新的技術，鼓勵消費者購買電動車。假如再不抓住這個機會，中國汽車工業就很難迎頭趕上了。他還透露，雖然現在中國政府還沒有宣布支持電動汽車的政策，但是中國政府正在考慮。日產將來也會作出很多的投入。

　　戈恩最后表示，今年中國汽車市場會增長４０％，從而一舉成為世界上最大的市場。

　　而就在中國增長的同時，美國連續第二年下降１５％以上，中國市場的乘用車和輕型商用車可以賣到１０００萬，而美國只有９５０萬到９６０萬，這一趨勢還將延續。

　　據統計，現在美國每１０００居民有８００部汽車，在歐洲和日本也達到了五六百部，而中國每千人才擁有３０部汽車。戈恩稱，隨著中國人生活水平不斷提高，中國汽車產業的發展會繼續，未來中國肯定會發展到每千人五六百部。當市場每年增長３０％、４０％就會使市場發展速度快于產能增長速度，因此日產的挑戰就在于盡可能快的擴大產能，以應對市場的需求。