中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理耿汝光12月10日在此間召開的“第六屆亞洲制造業(yè)年會(huì)”上表示，未來世界航空制造業(yè)將更加注重環(huán)保理念。

耿汝光對(duì)記者說，20世紀(jì)以來，過度的開發(fā)和長(zhǎng)期無限制的碳排放，人類生存環(huán)境不斷惡化，環(huán)境保護(hù)問題越來越受到全球普遍關(guān)注。在能源緊張和環(huán)境惡化的雙重壓力下，綠色發(fā)展已經(jīng)成為時(shí)代的主題，低碳環(huán)保理念成為人類發(fā)展的共同追求，綠色航空也成為航空制造業(yè)的必由之路。

耿汝光透露，世界各國(guó)都在為航空產(chǎn)品的節(jié)能減排而努力。目前，歐盟正在實(shí)施清潔天空的研究計(jì)劃，要求歐盟有關(guān)航企積極發(fā)展環(huán)保型飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件制造技術(shù)，美國(guó)FAA實(shí)施了持續(xù)低排放、低能耗、低噪聲項(xiàng)目和民用航空替代燃料計(jì)劃，NASA實(shí)施了環(huán)境可信賴航空計(jì)劃。所以，可以看到生物燃料、低能耗、低排放、低噪音等一系列措施和技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入應(yīng)用環(huán)節(jié)，航空產(chǎn)品開發(fā)過程將更加注重環(huán)保性能。

耿汝光強(qiáng)調(diào)，這些要求一方面是制造商自身為了占領(lǐng)市場(chǎng)所需要付出的努力，同時(shí)，各國(guó)政府在這方面的要求也越加嚴(yán)苛。前一階段，歐盟對(duì)進(jìn)入歐盟的民用飛機(jī)要征收碳排放稅，爭(zhēng)執(zhí)相當(dāng)激烈，盡管歐盟最終對(duì)這一政策進(jìn)行調(diào)整，但未來，相信各個(gè)國(guó)家都會(huì)提出類似要求。“所以對(duì)航空制造業(yè)來講，這種挑戰(zhàn)越來越迫切。”