南京市質監局日前召開會議，制定技術機構提升能力三年行動計劃，計劃用三年時間新增一批檢測服務平臺、裝備設施全面升級……電梯與起重機械能耗測試實驗室今年年底正式掛牌，多方面研究電梯曳引結構、驅動控制系統等，《電梯能耗測試及能效分級》日前已通過專家組評審，對電梯能耗的測試方法與能效等級做了明確規范，能效評價有了統一的量化指標后，用戶更方便選擇電梯。

500部電梯安裝運行監控，試點應急救援

南京已啟動青奧電梯公共安全傳感網技術研究項目，試點電梯傳感設備的安裝及網絡調試，在電梯轎廂原來的監控設備上安裝物聯網傳感器，傳感器會對電梯里的視頻、音頻、運行狀態等數據進行24小時實時監控。采集到的數據，會通過3G網絡傳輸到應急處置中心，中心平臺據此進行在線故障分析診斷，及時告知救援人員。

這種物聯網傳感器，其實是電梯運行采集儀，可以記錄電梯運行中紅外傳感、總安全回路、總接觸器等多項參數，一旦發現異常回傳到應急處置中心平臺，系統會自動彈出界面，提醒工作人員有異常發生。南京已有500部電梯安裝了電梯運行采集儀，到2014年將覆蓋青奧主場館、運動員比賽場館、運動員村。

物聯網聯網，想開起重機先過身份識別關

數據顯示，起重機發生的事故中，有近2／3是由于人為操作不當造成的。其中，無證上崗和違章作業是起重機作業人員常犯的錯誤。由南京市質檢院研發的物聯網身份識別技術已經運用到起重機操作中。在南鋼，起重機操作人員有個身份識別卡，想開起重機必須先刷卡，聯網核對數據，確定是持證上崗后才能發動。操作期間，操作人員的身份信息、使用時段都會記錄在后臺終端。據了解，這項技術于2010年在南鋼開始運用。

相關人士介紹，下一步將研究將物聯網技術運用到起重機的控制載重上。如果儀器感應超載，起重機將自動停機。這項技術預計今年底明年初研究完成。

今后選電梯有量化指標

實驗室主要研究電梯曳引結構、驅動控制系統、群控技術以及運行效率方面的節能，《電梯能耗測試及能效分級》日前已通過專家組評審，對電梯能耗的測試方法與能效等級做了明確規范，為各種類型和用途的電梯提供統一的能效指標。能效評價有了統一的量化指標后，用戶更方便從價格、節能、效率等多種角度選擇最合適于自己的電梯。