本次會議旨在擬定一份針對歐盟碳排放稅的可供選擇方案，屆時將有16個國家參與。這16個國家都反對歐盟對入境航空公司征收碳排放稅。

一名政府高級官員表示：“參加會議的16個國家都反對歐盟將碳排放交易體系（ETS）應用于外國航空公司。”

歐盟收稅的法律已于1月1日生效。但是，要在今年碳排放量評估后，也就是2013年，航空公司才會收到繳費單。

此次會議將于7月31日及8月1日在美國運輸部舉行，參與國家的名單并沒有公布。但是，之前這些國家參與了莫斯科及新德里舉行的會議。

美國政府的官員還提到：“此次會議真正的目的在于探索解決全球航空業溫室氣體排放問題的方法。”

中國、印度、俄羅斯及美國等20多個國家反對歐盟對入境航空公司征收碳排放稅，稱其違反了國際法。

美國運輸部部長雷·拉胡德譴責碳排放稅收，聲稱它是一個“糟糕的政策，糟糕的法律”。他還提到，歐盟不應該采取單方面行動，而應該“與其它國家協商”。

但是歐盟表示，征收碳排放稅有助于在2020年實現減排20％的目標。因此，它絕不會撤銷計劃。同時，對航空公司來說這項收費并不是非常高，長途往返票價大約只需增加4到24歐元。

在7月30日的電話會議中，該美國政府官員告訴記者：“如果歐盟將該體系應用于歐洲航空業，我們并不反對。我們反對歐盟將該體系應用于外國航空公司。”

他表示現有的協議以及政策存在問題，這產生了很多法律上的議題。“本質上，我們很贊同歐盟的目的，但是歐盟采取錯誤的措施來達到目的。它單方面將碳排放交易體系強加于國外的航空公司，引起了全球很多國家的不滿。如果歐盟能單方面的將該體系強加于全球航空業，很難說將來是否有國家會采取相同的措施。”

該官員表示：“此次會議將討論解決碳排放問題的全球性解決方案，如果找出了解決辦法，可提交國際民航組織進行考慮。”