與5月整體乘用車下降趨勢不同，微轎代表車型奔奔MINI環比4月大漲120.86%。作為微轎時尚一族，奔奔MINI的客戶群體日益龐大，由于口碑的影響力，車型銷售一直供不應求。

　　節能小車受惠多項利好政策

　　隨著年初首批《節約能源使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》頒布以來，多項鼓勵刺激節能車和新能源車的政策已經或將陸續出臺。奔奔MINI受惠于此，銷量也將隨之節節看漲。

　　長安汽車相關負責人表示，雖然奔奔MINI的銷量一直表現不錯，在細分市場數一數二，但節能補貼政策的出臺對奔奔MINI銷量有著積極的促進作用。業內人士認為，由于汽車補貼政策大部分面對的是小排量低價位車型，幾千元的優惠政策對奔奔MINI這樣的購車群體吸引力非常大。

　　目前的60億補貼只針對第七批節能惠民目錄車型。由于門檻升級，前六批400多款車型中只剩下49款車型享受補貼，奔奔MINIIMT車型就位列其中，這也說明奔奔MINI的出色節油性能。得益于長安汽車自主研發的C10四缸發動機以及IMT技術，奔奔MINI曾創下過最低4L左右的超低實際油耗。

　　除了3000元的節能補貼，奔奔MINI還可享受減半征收車船稅的優惠。有消息人士稱，即將出臺的汽車下鄉新政策極有可能將1.3L以下轎車納入補貼范圍。一旦如此，包括奔奔MINI在內的眾多小排量轎車將受益匪淺。

　　產品口碑決定銷量

　　長安4S店相關負責人認為，決定銷量的還是產品的口碑以及品牌知名度，奔奔MINI上市以來一直良好的銷量表現可以佐證。據了解，奔奔MINI是一款近兩年活躍在微轎市場且深受年輕朋友喜愛的迷你小車，憑借靚麗的外觀、實惠的價格、優異的綜合性能表現以及較低的使用成本深受用戶好評。自2010年上市以來，奔奔MINI多次進入萬臺俱樂部，月均銷量保持在七八千臺的穩定水平。

　　在長安4S店，到店試駕咨詢的客戶絡繹不絕。28歲的劉先生表示，他是朋友推薦才決定購買的。“朋友有一輛黃色的奔奔MINI，看著就很漂亮。平常開車一塊出去玩，乘坐、駕駛感覺都不錯，油耗也不高。”更讓劉先生驚喜的是，2012款全系標配EPS，高配車型還增加了GPS和可視倒車雷達，更加安全和時尚，性價比也更高。

　　奔奔MINI身形雖“小”，但能力非凡：代步是它的本行，省錢是它的特長。憑借優異的性價比、低廉的用車成本，長安奔奔MINI將繼續在微轎市場受到消費者的青睞。政府針對小排量車型推出多項鼓勵政策，對于消費者來說是利好消息，能夠以更實惠的價格享受到節能車型帶來的輕松用車生活。