日前從天津市交通運輸和港口管理局獲悉，近年來天津市結合實施20項民心工程，優先發展公共交通網絡，不斷改善市民出行條件，目前公共交通分擔率達到30％。尤為可喜的是，通過分批次車輛更新，天津市近6000輛公交車中，超過9成都是低排放的綠色環保車輛。

　　據了解，為不斷滿足市民百姓的乘車需求，天津市公交集團分4批先后更新以10米、12米大容量、環保型、空調公交車為主體的運營車輛近1100輛，其中2011年更新運營車輛656輛。“未來5年我們將統籌規劃，逐步用10米、12米新型公交車替代老舊車輛。”公交相關負責人說道。

　　近年來，天津市在不斷完善公共交通的同時，在綠色交通方面做了很多有益的嘗試。從符合環保排放的國Ⅲ標準車輛，到高于天津市要求的國Ⅳ排放客車；從幾年前第一批天然氣客車的投入使用，到近期試運營的油電混合動力新能源客車，天津公交走上了節能低碳的發展之路。

　　據天津公交集團相關負責人介紹，在打造綠色公交的工作中，天津公交集團采取更新購置環保排放車輛和升級改造老舊車型等舉措。“以前天津的公交車以8米和10米車為主，不僅車內空間較為狹小，而且由于長期服役，車質老化問題嚴重，公交車起步時冒黑煙的現象尤為嚴重。為了努力改善市民出行環境，自2007年開始，公交集團大規模更新公交車輛，新購置的公交車均以10米、12米車型為主，招標采購車輛全部達到國Ⅲ及以上尾氣排放標準，低碳環保的10米、12米車逐步成了津城公交主力車型。”

　　據統計，自2007～2011年，天津公交集團購置的環保新車達到4000余輛，淘汰、報廢了一大批與城市發展和市民需求不相適應的老舊車型。

　　“今年，天津公交集團還將更新500輛公交車輛，于近期投放313輛豪華12米新車，進一步構筑起天津公交中心城區高水平服務網絡。車輛發動機動力性能均能滿足公交車大容量、高負載和低油耗的要求。不僅如此，今年8月底天津公交還將投入278輛環保新車，主要將投放至郊區公交線路中，進一步方便市民來往于濱海新區、武清區、西青區、北辰區等地區，使郊區線路車輛結構得到大幅提升和改善，環保公交車將做到全市行政區域的全覆蓋。”天津公交集團相關負責人說。

　　目前，天津的公交車輛也開始嘗試采用油氣混合或純電動模式，取得了不錯的效果。今年3月，天津公交集團投用的500輛公交新車目前已完成了一個月的運營，其中106輛油電混合動力客車顯現出了明顯的節油和減排效果。

　　據天津市公交車車隊相關負責人介紹，從今年3月份的運營數據來看，混合動力公交比傳統動力公交節油約3成，相應的省去了5萬元的加油費用。油電混合動力公交的油耗為25升／百公里，約比傳統公交節省9升／百公里，按照7.85元／升的油價計算，15輛油電混合動力公交車在3月總共行駛8萬公里，共計節省的開支超過5萬元，并省去了變速器保養和傳動皮帶備品的費用。而在排放方面，混合動力公交全面達到了國Ⅳ標準，其PM2.5的排放則比以往減少了6成以上。

　　下一步，天津市還將在公交領域加速普及以純電動為主的新能源客車，并加速跟進配套設施建設。“目前，天津純電動公交車示范運行工程實施方案已經通過，同時首次引進的兩輛純電動12米公交車也已經開始進行空載試運行，將為本市公交大規模引進、投放此類零排放、無污染的環保車型提供技術依據。”天津公交集團相關負責人介紹。

　　據了解，年內天津市將有超過460輛純電動公交車投入運行，到2015年，全市運行純電動公交車將達到2000輛。為了滿足示范推廣車輛運行需要，天津還將集中建設充電站13座、綜合型換電站2座、商用車換電站16座、乘用車換電站27座、電池配送站85座和交流充電樁1000個。