交通運輸部將交通運輸節(jié)能減排作為加快轉變交通運輸發(fā)展方式、促進現代交通運輸業(yè)發(fā)展的重要抓手，堅持理論創(chuàng)新與行業(yè)實踐相結合，堅持示范試點與推廣應用相結合，堅持政府引導與企業(yè)自主相結合，科學規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，節(jié)能減排工作邁上了一個新的臺階。

　　交通運輸是我國節(jié)能減排的三大重點領域之一，交通運輸行業(yè)能源消費量約占全社會能源消費總量的8％，三分之一以上的汽柴油等石油制品消耗在交通運輸領域。交通運輸部黨組高度重視行業(yè)節(jié)能減排工作，以科學發(fā)展觀為指導，堅決貫徹落實國務院節(jié)能減排工作戰(zhàn)略部署，將交通運輸節(jié)能減排作為加快轉變交通運輸發(fā)展方式、促進現代交通運輸業(yè)發(fā)展的重要抓手，在“十一五”期間取得了顯著成效。

　　進入“十二五”，交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作繼續(xù)堅持理論創(chuàng)新與行業(yè)實踐相結合，堅持示范試點與推廣應用相結合，堅持政府引導與企業(yè)自主相結合，科學規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，節(jié)能減排工作邁上了一個新的臺階。

　　2011年，交通運輸部全面部署行業(yè)“十二五”期間的節(jié)能減排工作，繼續(xù)嚴格實行營運車輛燃料消耗量準入制度，繼續(xù)嚴格實行客運運力調控政策，啟動了甩掛運輸首批試點工作。同時，還不斷深化“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動，持續(xù)推進低碳交通運輸體系建設城市試點；繼續(xù)強化科技研發(fā)對節(jié)能減排工作的支撐作用。

　　今后一段時期，節(jié)能減排工作形勢壓力更大，責任更重。李盛霖部長在2012年全國交通運輸工作會議上要求，要加快推進交通運輸節(jié)能減排，大力推進低碳交通運輸體系建設，實現交通運輸集約、綠色、可持續(xù)發(fā)展。為實現《公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》確定的目標，今后一個時期，要重點抓好以下幾個方面的工作。

　　一、貫徹落實國務院“十二五”節(jié)能減排與應對氣候變化工作部署。貫徹落實國務院《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》和《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》對交通運輸行業(yè)的具體要求，組織落實交通部發(fā)布的《關于公路水路交通運輸行業(yè)落實國務院“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的實施意見》及部門分工方案，適時發(fā)布《交通運輸行業(yè)應對氣候變化行動方案》，確保工作部署落到實處。

　　二、深入推進低碳交通運輸體系建設。繼續(xù)組織做好城市試點，加大對試點工作的推進力度和對試點城市的支持力度，確保試點工作取得預期成效。從今年開始，交通部重點在武漢、南昌、廈門和無錫等4個城市，組織開展低碳交通城市試點；在天津港、青島港、連云港和蛇口集裝箱碼頭港區(qū)等4個港區(qū)，組織開展低碳港口試點。

　　三、繼續(xù)深入開展“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動，組織做好萬家企業(yè)節(jié)能低碳行動。切實發(fā)揮專項行動對節(jié)能減排工作的示范作用，加強對參與企業(yè)的支持與引導，逐步建立有利于發(fā)揮專項行動示范作用的長效工作機制。配合國家發(fā)展改革委開展萬家企業(yè)節(jié)能低碳行動，加強行業(yè)指導，強化行業(yè)監(jiān)督，督促行動方案各項措施落到實處。

　　四、完善交通運輸節(jié)能減排專項資金激勵機制。探索建立專項資金績效評價制度，組織實施專項資金績效調查工作。完善專項資金項目管理，研究建立節(jié)能減排量第三方審核制度，推進項目區(qū)域性管理和主題性管理，探索建立“立項評審、資金使用、過程跟蹤、項目驗收”的項目管理模式，加強項目管理信息化建設。

　　五、加強并完善交通運輸節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測考核體系，推進能源利用在線監(jiān)測工作。繼續(xù)完善交通運輸能耗統(tǒng)計監(jiān)測報表制度，鞏固并適度擴大監(jiān)測范圍，不斷提高監(jiān)測數據質量。組織開展普通營運貨車、內河船舶能源利用狀況遠程監(jiān)測試點。

　　六、繼續(xù)推進交通運輸節(jié)能減排重點工作。具體包括：繼續(xù)嚴格實行營運車輛燃料消耗量準入制度；繼續(xù)執(zhí)行對客車實載率低于70％的線路不投放新運力；繼續(xù)推行公路甩掛運輸；因地制宜推進天然氣汽車在道路運輸、城市公交、出租汽車及港口中的應用；深入開展綠色汽車維修工程；在出租汽車行業(yè)開展電話預約服務試點；加大對天然氣船舶試點工作支持力度；制定并發(fā)布靠港船舶使用岸電技術相關標準。

　　七、組織實施節(jié)能減排科技專項行動。大力推進交通運輸節(jié)能減排重大科技專項的組織實施，開展節(jié)能減排相關政策軟科學研究。促進節(jié)能減排科技成果推廣應用，發(fā)布包括節(jié)能減排技術在內的年度交通運輸建設科技成果推廣目錄，啟動節(jié)能低碳科技成果推廣項目，深入推進節(jié)能科技示范工程的組織實施。

　　八、積極開展交通運輸節(jié)能減排宣傳交流培訓，做好應對氣候變化談判。大力宣傳低碳交通運輸體系建設經驗與成效，著力打造交通運輸節(jié)能減排“十百千”工程（即，十個低碳交通運輸體系建設城市試點，一百個交通運輸行業(yè)節(jié)能減排示范項目，一千家“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動參與企業(yè)）。繼續(xù)積極參與UNFCCC和IMO框架下應對氣候變化談判，深入開展船舶能效履約研究。

　　李盛霖部長指出，切實做好節(jié)能減排工作，加快建設低碳交通運輸體系，是實現交通運輸可持續(xù)發(fā)展的內在需要。我們堅信，通過科學規(guī)劃，務實推動，定會開創(chuàng)“十二五”交通運輸節(jié)能減排工作新局面，圓滿達成國家和行業(yè)確定的“十二五”節(jié)能減排發(fā)展目標！