事件：5月16日溫家寶總理主持國務(wù)院會(huì)議，討論通過《國家基本公共服務(wù)體系“十二五”規(guī)劃》，研究確定促進(jìn)節(jié)能家電、汽車等產(chǎn)品的消費(fèi)的政策措施，其中涉及到節(jié)能汽車補(bǔ)貼的政策是“安排60億元補(bǔ)貼，推廣節(jié)能汽車”。　

　　關(guān)于節(jié)能汽車的推廣早在2010年6月1日即開始推廣，對1.6L及以下的乘用車（含微客）車型,符合工信部節(jié)能油耗標(biāo)準(zhǔn)的，每輛車補(bǔ)貼3000元，政策推出后，各汽車廠家很快推出符合標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能汽車,2010年6月－2011年9月,1年零4個(gè)月政府補(bǔ)貼支出達(dá)120億元，補(bǔ)貼車型達(dá)400萬輛，政策由鼓勵(lì)節(jié)能汽車的政策，逐漸演變?yōu)槠栈葜普撸饾u背離了政策鼓勵(lì)節(jié)能車的初衷。

　　因此在2011年10月1日，工信部將節(jié)能補(bǔ)貼的油耗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了提升，平均油耗由6.9L提升到6.3L，使符合補(bǔ)貼的車型數(shù)量減少了8成，標(biāo)準(zhǔn)提升后，補(bǔ)貼總支出金額大幅減少，我們按照減少8成估計(jì),月補(bǔ)貼金額在1.5億左右,每月補(bǔ)貼數(shù)量在5萬輛左右，當(dāng)前廣義乘用車月均銷量在102萬輛左右，受惠車型銷量占比不到5％。

　　此次節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策是延續(xù)2011年10月1日的補(bǔ)貼政策，貫徹十二五期間“支持節(jié)能汽車和新能源汽車發(fā)展”的戰(zhàn)略，補(bǔ)貼的具體細(xì)則還沒有出臺(tái)，我們按照老標(biāo)準(zhǔn)3000元／輛計(jì)算,總補(bǔ)貼車輛在200萬輛，補(bǔ)貼時(shí)間不限，視補(bǔ)貼金額使用情況而定。

　　總體上看該項(xiàng)政策是原有節(jié)能補(bǔ)貼政策的延續(xù),顯示了政府對節(jié)能汽車支持的態(tài)度，促進(jìn)節(jié)能汽車的推廣，對乘用車行業(yè)總體需求影響不大，屬于結(jié)構(gòu)性鼓勵(lì)政策。