9月4日，工業和信息化部副部長蘇波在某論壇上表示，國家相關部委已統一意見，將繼續執行節能汽車補貼，并提高指標門檻；同時將強力推進節能與新能源汽車規劃出臺，促進汽車領域的節能減排。

　　“先行的補貼政策計劃執行到2011年9月30日，到2011年10月1日起實施新的節能汽車補貼政策，將會把門檻提高。”9月5日，財政部經濟建設司向弟海處長進一步介紹，“10月1日起，政府將實施新的節能汽車補貼政策，其核心是將補貼的門檻提高，要求車輛的百公里平均油耗從現行的6.9升下降到6.3升。”

　　去年6月，國家發改委、工信部、財政部聯合啟動一項節能汽車推廣計劃，為此，財政部投入了120億元專項資金。據向弟海介紹，截至今年5月底，該政策所涉及的1.6升及以下乘用車型由推廣前的101個增加到400多個，推廣的節能汽車總量達到了251萬輛。

　　按照每輛節能汽車補貼3000元的標準計算，從去年6月到今年5月底，相關部門已使用了75.3億元專項資金。“據測算，這將直接拉動消費2100億元，實現年節油71萬噸。”向弟海表示。

　　全國乘用車信息聯席會副秘書長崔東樹表示，執行新的補貼標準后，國產車型中約有80%～90%的1.6升以下小排量車達不到新的節能汽車燃油消耗標準。