一臺(tái)純電動(dòng)公交車動(dòng)輒就要上百萬元，在一定程度上限制了電動(dòng)公交的發(fā)展，今后長沙將用“合同能源管理”的模式來解決這種困境。今日，在長沙市“兩幫兩促”汽車制造業(yè)企業(yè)協(xié)作座談會(huì)上透露出這一條消息。
合同能源管理，是一種新型的市場化節(jié)能機(jī)制，其實(shí)質(zhì)就是以減少能源費(fèi)用來支付節(jié)能項(xiàng)目全部成本的節(jié)能業(yè)務(wù)方式。
“這一管理模式在國內(nèi)尚屬新興事物，無先例可循。”長沙市工信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，長沙已經(jīng)通過各種渠道，與商業(yè)銀行、金融公司、能源管理公司等多方探討，尋求最適合長沙的商業(yè)模式。“目前，已有湖南泰通電力科技公司明確表達(dá)了合作意愿，并在實(shí)地考察調(diào)研基礎(chǔ)上，提出了純電動(dòng)城市公交合同能源管理的初步方案。”
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