億萬顆LED芯片點燃的半導體景觀照明，曾讓上海世博會越夜越美麗。世博園里完成的全球最大規模半導體照明技術示范應用，開啟了光影世界里的“半導體元年”。一年過去，走過世博的LED光源是否點亮了百姓生活？從今天閉幕的第六屆中國國際LED發光體及城市照明展上獲悉，申城大街小巷已有千余盞LED路燈，相對于近50萬的龐大燈群，只是小規模試點。業內專家認為，璀璨LED燈想要照亮上海條條馬路，還有一段長路要走。

　　產業很“明亮”路燈卻難亮

　　3000多家半導體照明（LED）企業，13個半導體照明產業化基地……上海半導體照明工程技術研究中心發布最新產業報告，2010年我國半導體照明產業規模達到1200億元。另一組數據也顯示，2010年中國LED產業簽約計劃投資額合計為2178億元人民幣，截至2010年底，新增項目已實際完成投資金額343億元。“半導體照明元年”里，我國LED產業規模迅速擴大，發展環境明顯改善。

　　不過，城市照明大戶——道路、高架、高速上的路燈，對此反應“慢吞吞”。實際上，LED路燈在滬只是“小打小鬧”，主要在長江隧橋全路段及武寧路、花木路上的部分路段，以及一些不起眼的小馬路上，總數1000盞左右，相對于全市總量，可謂鳳毛麟角。

　　據悉，上海已完成“軌道交通車輛和站臺高度燈具系統開發及其規模化應用”、“高架道路照明燈具研究開發與應用”等研究項目。延安東路隧道、上中路隧道及部分地鐵站臺和車廂完成LED照明方案評估，具體實施步驟和時間卻還在反復斟酌中。

　　盼政策到位點亮LED路燈

　　目前，城市路燈對節能又環保的LED照明想用卻不敢用。上海市路燈管理中心工程師王小明解釋說，國家對于LED光源尚無相應的生產標準，誰來技術把關，產品質量如何驗證呢？為保證道路交通安全，大都市城市照明系統有嚴格的亮燈率，路燈系統不可能“以身試燈”。

　　經過數十年的技術積累，現有路燈故障率約為3%。LED路燈的實驗結果則是，故障率高達10%至20%，若全城換燈，工程技術人員天天爬梯子換燈泡都來不及。同時，上海路燈數量龐大，不可能由一家企業包攬，各廠商之間產品技術標準不統一，就連燈口大小、核定功率等最基本的技術參數都各不相同，無法兼容，實難符合城市路燈統一高效的管理要求。

　　“上述問題不可能由LED生產企業自行解決，亟需國家出臺規范政策給以指導，制定明確可行的生產標準，提高整個產業的生產質量，統一各企業之間的產品規格，明確質量保障和售后服務標準等。如此，星羅棋布的城市路燈才能早早‘綠’起來。”王小明說。