明年1月1日起，歐盟將對所有飛經歐洲的飛機收取高昂的碳排放費。昨天，中國民航局局長李家祥在2011年中國民航發展論壇間隙再次表明中方的強烈反對態度，并透露中國正在通過外交途徑與歐盟商談。

　　中國航空運輸業協會繼3月向歐盟遞交反對航空強制碳排放交易的正式聲明后，5月2日又派出代表團遠赴布魯塞爾與歐盟委員會相關官員進行談判，稱不承認其法律效力。中國民航局局長李家祥昨天強調，歐盟應考慮到發達國家和發展中國家不同的發展歷史和現狀，在碳排放問題上要采取共同但有區別的責任原則。

　　東航集團總經理劉紹勇昨天也表示，中國所有航空公司堅決反對歐盟ETS(碳交易體系)，它作為地區性法律不能涵蓋全球，只能在歐洲有效，因此強制其他地區的航空公司加入該體系顯然違反了全球國際民航組織、國際航協的基本規則。

　　歐盟航空運輸司司長Baldwin在昨天的論壇上則聲稱，歐盟已經意識到中國航空公司對歐盟排放體系有強烈的保留意見。

　　值得注意的是，世界頭號航空大國與中國站到了同一戰線。日前，美國聯邦航空局和各航空公司組織繼續大肆抨擊歐盟將航空業納入排放交易體系的決定，認為此舉超出了歐盟的監管權限并將剝奪各航空公司的利潤，而各航空公司本可用這筆資金投資開發降低二氧化碳排放的新技術。