我們準備了半年之久的“西瓜車”終于要在賽場上一顯身手了！27日，本田節能大賽將在上海F1國際賽車場精彩上演，上周，華南地區部分車隊在華南農業大學進行了集體訓練，為即將到來的決賽做準備。

　　讓我們來看看，各個車隊都有什么必殺技。

　　非Car車隊：環保中國風

　　先來看看咱們廣州日報《車天下》非Car車隊的西瓜車。雖然從本田節能大賽進入中國開始我們就一直對其有報道，但這是我們第一次以參賽隊員的身份參與這項賽事。從3月份的征集方案，到7月份的正式制作啟動，即使沒有經驗，即使不夠專業，但《車天下》所有記者編輯都以積極的心態參與到這項有趣的賽事當中來。

　　在華南這幾支車隊當中，我們的車成績不算最好，但在車身設計上絕對搶眼。當然，為了取得更好的成績，我們不可能將車身顯15:21:32做成圓滾滾的西瓜造型，還是采取的水滴型的流線造型，但是我們卻利用京劇臉譜的中國風元素，賦予了西瓜車生命力。看，翠綠的瓜皮象征著綠色環保的未來汽車發展方向，車頂那一抹鮮紅果肉則象征著未來汽車的澎湃動力，而車輪上的西瓜及藤蔓則象征著人類永不枯竭的智慧。尤其是在眾多以黑色為基調的節能車當中，咱們這車還真是很醒目！車隊目標：咱們很低調，作為首次參賽的隊伍，今年希望取得400km/L的成績。最重要是宣傳節能環保的概念！車隊口號：未來世界，非Car時代！

　　東風本田Fly車隊：問鼎冠軍

　　東風本田車隊的實力不容小覷，它曾以每升油行駛868.680km的成績獲得過Honda節能競技大賽的總冠軍。今年他們將派出兩輛節能車參賽，黑色這輛將參加中國賽事，而白色那輛將參加日本的賽事。看，Fly車隊的馬駿為我們介紹說，今年他們的車風阻系數比往年更低，參加中國賽事的這輛車整體重量才47kg，也就相當于一個成年女性的體重。車隊目標：800km/L車隊口號：Less Fuel，More Miles！

　　《汽車導報》車隊：配置最豐富

　　《汽車導報》車隊也是本田節能大賽的常客，參加了三年比賽的他們，經驗越來越豐富，成績也越來越好。今年他們的車不僅有超薄的電池，還在車的前后兩段安裝了攝像頭！車隊的阿聰說，由于車小視野可能不夠充分，所以才在車后裝上攝像頭，方便車手掌握路況。所以，在方向盤的位置，他們裝上了一個監視器，看來就像一個導航儀一樣，高科技呀！此外，他們還選用了專業自行車的輪胎，摩擦力更小，滑行距離更長。車隊目標：600km/L

　　廣汽本田鯤鵬車隊：發動機系統外置

　　鯤鵬車隊同樣也是“老資格”車隊，今年他們車輛設計上最大的亮點來自于外置的發動機系統。據車隊隊長介紹，這種設計可以使得整體車輛質量更輕。此外，雙剎車系統也是他們車輛的一個特點。

　　對了，鯤鵬車隊的車外形很可愛，頭頂上長了兩只“耳朵”，透明罩的面積也是所有車隊中最大的，所以車手視野很好。他們還將所有線路用蛇皮管包住，置于車底部位，使得“內飾”看起來更為簡潔。車隊目標：800km/L

　　廣汽本田阿科豆車隊：轉向性更靈活

　　阿科豆車隊的車輛今年最大的改進在于轉向性的調整，調整后轉彎半徑更小，阻力也相應有所減小，所以滑行距離會更長。此外，發動機輕量化的工作也是他們今年改進的重點，車輛采取后軸驅動的形式來進行設計。車隊目標：700km/L

　　廣汽本田-中大We-Tech車隊：鋁制車身更輕薄

　　廣汽本田和中山大學首次合作的We-Tech車隊也是今年的新晉隊伍。廣汽本田主要負責發動機和車架的改造，而中山大學則主要負責外殼設計和程式計算等工作。據介紹，他們這次參賽的車輛最大的特點在于采用了鋁制車身，質量非常輕。因此，他們雖然是新晉隊伍，但目標卻很遠大，首次參賽就打算以1000km/L的成績問鼎冠軍。車隊目標：1000km/L