新能源汽車產業發展規劃實施在即，北京汽車產業“十二五”發展規劃也已經通過相關部門審查。有關北京私人購買純電動車將享受優厚待遇的消息一經傳出，立刻引起了業內強烈關注。

    北京汽車產業“十二五”發展規劃由北京汽車行業協會提出，目前已經通過了北京市經濟和信息化委員會的審查。根據規劃，2015年，北京的純電動汽車在用車將達到10萬輛的規模，并將以乘用車為主。

    除汽車產業投融資、企業戰略并購，總體產量、產值目標，自主創新和品牌建設目標等重點之外，電動汽車的節能減排目標、發展規模、零部件發展以及汽車零部件再制造等也被寫入北京市汽車和交通設備產業發展“十二五”規劃目標之中。

    雖然純電動車是北京發展新能源車的重點，但是不排斥發展插電式、混合動力等其他類型新能源車。

    目前，物流、環衛類商用純電動車、北汽福田迷迪純電動出租車等已開始示范運行。

    記者了解到，北京的消費者在購買純電動車時，除將享受與深圳相同水平的優惠補貼外，有望享受“不搖號、不限行、不納稅（國家代付）”的特殊優惠。

    去年，《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》出臺，上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。其中，私人購買插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，購買純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。

    隨后，深圳宣布在國家補貼基礎上，對插電式混合動力汽車追加補貼3萬元，總額達到8萬元；對純電動汽車追加補貼6萬元，總額達到12萬元。

    另有消息稱，上海市經濟和信息化委員會曾形成征求意見稿，對購買新能源車用戶給予車價不超過20%的一次性補貼，并免征本市貸款道路通行費。此外，新能源汽車還有望免經牌照拍賣程序直接上牌注冊登記，或可獲優惠牌照額度。

    業內專家表示，雖然國家補貼額度、范圍明確，地方補貼力度也不小，但是新能源汽車還需要在技術性問題上有緩慢的提升過程。