3月18日工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、財政部組織節(jié)能汽車推廣專項核查工作組開展了第一次市場抽樣核查工作完成，共計抽取了31家企業(yè)的64個車型樣車進(jìn)行燃料消耗量核查，根據(jù)公示資料看全部通過核查。

    本次抽樣核查車型基本上涵蓋了市面上的主流熱銷車型，其中包括江淮和悅1.5L、比亞迪F0、比亞迪F3、現(xiàn)代瑞納、現(xiàn)代悅動、奇瑞QQ3、長城騰翼(微博)C30、東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪、廣州本田鋒范、華晨駿捷FRV、上海大眾POLO、上海大眾朗逸、一汽豐田卡羅拉、一汽大眾高爾夫1.4TSI、上海通用科魯茲、上海通用賽歐等。

    粗看表格中的數(shù)據(jù)申報和檢測結(jié)果不容易分辨對比，而根據(jù)燃料消耗量檢測說明規(guī)定樣車燃料消耗量(四舍五入至小數(shù)點后一位)與《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄》中對應(yīng)車型燃料消耗量的比值不大于104%，且不超過《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣實施細(xì)則》規(guī)定的綜合燃料消耗量限值，則判定該車型通過節(jié)能汽車推廣專項燃料消耗量核查；否則，判定該車型沒有通過節(jié)能汽車推廣專項燃料消耗量核查。

    其中“企業(yè)申報油耗值”是企業(yè)本身向三部門申報的企業(yè)自測數(shù)據(jù)，而“申報值的104%”則是企業(yè)自報數(shù)據(jù)的浮動上限值，“綜合燃料消耗量限值”則是各個車型根據(jù)自身重量相對應(yīng)“推廣實施細(xì)則”中規(guī)定的油耗標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，也就是說“樣車檢測結(jié)果”應(yīng)該比對前三項，一旦超出“推廣事實細(xì)則”中的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)即為不通過，詳細(xì)閱覽本期公示表格，除了封條破損被取消測試結(jié)果外，都順利達(dá)標(biāo)。

    按照GB/T19233《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》和《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣專項核查辦法》，對于抽檢樣車燃料消耗量的檢測方式，企業(yè)可以選擇不超過15000公里的磨合進(jìn)行后檢測，或選擇不磨合、采用漸變系數(shù)0.92。本次抽檢樣車的企業(yè)均選擇不磨合、采用漸變系數(shù)的檢測方式。所以，本次公示的樣車檢測結(jié)果均為不磨合直接檢測值乘以0.92后的值。

    本次抽樣檢測中駿捷FSV與海馬王子幾乎是屬于擦邊球性質(zhì)，樣車檢測結(jié)果與綜合燃料消耗限量值完全一致，要不是104%的上浮條件，幾乎無法通過核查，而神龍公司旗下多款產(chǎn)品、奇瑞旗云2也非常接近綜合燃料消耗限量值規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，目前公示結(jié)果還未完全定論，3月28日前如果上述企業(yè)對核查結(jié)果存在異議的話，還會反饋工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司，不排除重新測試的可能性。