德國不少加油站98號汽油供應緊張，而政府大力推廣的E10清潔燃料卻遭受冷遇。

　　政府問責石油企業推廣清潔燃料不力，4日召集一些企業高級管理人員，定于下周商討如何應對當前局面。

　　“受挫”

　　E10由乙醇和汽油混合而成，其中乙醇含量為10%。與傳統高標號汽油相比，E10燃燒后排放氣體相對清潔、對環境影響小。 
 

　　不過，德國政府自今年1月1日推廣E10燃料以來，市場反應平淡。全國大約1.5萬家加油站中，現有大約7000家提供E10燃料。

　　不少車主擔心新燃料可能損傷汽車發動機，所以寧愿選擇價錢更貴的高標號汽油。不少加油站高標號汽油供應因而頻頻告急，使政府深感“受挫”。

　　政府定于8日召集石油企業高管，討論消費者為何冷落“環境友好型”能源。經濟部長布呂德勒和其他三名部長及一些汽車協會代表預計將參加會議。

　　問責

　　政府認為，石油企業和加油站沒有提供足夠信息，使車主清楚自己的汽車是否適用E10燃料。

　　食品、農業與消費者保護部長艾格納說，油企有足夠時間向市場推介新燃料，“(油企)管理層脫不了干系”。

　　德國汽車駕駛協會發言人哈通贊同政府的說法，認為油企沒有著手消除消費者疑慮。“石油行業應該對混亂局面承擔責任，”他說，“在出售新產品的地方完全沒有(向消費者提供)信息，這種做法實在不對。”

　　德國《圖片報》報道，德國現有汽車中，大約90%適用新燃料。一些汽車生產企業已在網站上公布旗下哪些型號的汽車無法使用E10。

　　爭議

　　德國總理默克爾2007年促成歐洲聯盟通過議案，允許使用E10燃料，作為減少溫室氣體排放的一項長期舉措。

　　支持E10的人士認為，乙醇燃料可由甘蔗、土豆、玉米等農作物制成，有助減排。德國先前制定目標，2050年前減排溫室氣體80%。

　　不過，一些人反對使用E10，認為這浪費糧食，可能推高糧價。反對黨綠黨成員霍恩說，政府在推廣E10燃料中犯錯，是默克爾把它“強加給我們”。劉鍇(新華社供本報稿)