用行人行走產(chǎn)生的能量點(diǎn)亮路燈，用中水取暖，用電動(dòng)車送貨……法國(guó)城市近日紛紛采取低碳新舉措，為城市的可持續(xù)發(fā)展提供新思路。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，法國(guó)城市的公共用電有４０％用于照明。如今，圖盧茲市嘗試在一些街道安裝新型路燈，將行人步行的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能用于照明。這一舉措的靈感來(lái)源于荷蘭的一些夜總會(huì)，它們用客人跳舞產(chǎn)生的能量進(jìn)行燈光表演。此外，這些新型路燈還安裝感應(yīng)裝置，行人經(jīng)過(guò)時(shí)，路燈會(huì)變得更亮。新型路燈的用電量只相當(dāng)于傳統(tǒng)路燈的３０％，不僅節(jié)約用電，還避免路燈長(zhǎng)期點(diǎn)亮造成的光污染。

    為減小卡車尾氣對(duì)城市空氣質(zhì)量的影響，蒙彼利埃市和奧爾良市出臺(tái)政策，禁止卡車白天進(jìn)城送貨，只允許小型電動(dòng)車在市內(nèi)送貨。這兩座城市還打算為商戶搭建公共送貨平臺(tái)，以減少貨車數(shù)量。
 

    在巴黎大區(qū)的呂埃－馬邁松市，人們可以通過(guò)智能手機(jī)了解在步行３分鐘的范圍內(nèi)，哪里可以找到供租用的電動(dòng)汽車。這些汽車的ＧＰＳ導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)選擇行程最短、污染排放量最少的路線引導(dǎo)人們出行。而在瓦朗謝納市，市政府用回收的洗澡水和洗衣水滿足了市政府辦公大樓８０％的供暖需求。

    此外，一些法國(guó)城市還在探索其他的低碳生活模式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，法國(guó)城市居民平均３０％的行車時(shí)間是用來(lái)尋找停車位的。為解決這一問(wèn)題，一些城市在部分街道安裝傳感器，傳感器不僅能感知空停車位，還能將信息發(fā)送到公共電子信息牌上。人們可使用智能手機(jī)查詢，也可通過(guò)信息牌快速找到車位。