根據(jù)媒體在2月14日報道，初步報告顯示處于幼稚期的美國纖維質(zhì)乙醇產(chǎn)業(yè)受指令影響將快速增長。

    根據(jù)美國環(huán)保署發(fā)布的報告草案，美國國會的生物燃料摻混指令標(biāo)準(zhǔn)將會促使到2020年美國二氧化碳年排放量減少1.38億噸。

    該評估報告正在被獨立專家審核預(yù)計將會在2012年公正式發(fā)布。但是很明確的是滿足摻混指令目標(biāo)將會要求處于初期的纖維質(zhì)乙醇產(chǎn)業(yè)的重大升級。

    2007年能源度獨立和安全法案（ EISA ）要求摻混到石油基運輸燃料中的可再生燃料數(shù)量從2008年的90億加侖/年逐年增加到2022年的360億加侖/每年。

    為了滿足 EISA目標(biāo)，美國生物燃料行業(yè)必須急速開發(fā)新的生產(chǎn)工藝，特別是第二代生物乙醇。

    2009年玉米乙醇大約占美國可再生燃料生產(chǎn)的95%，總計大約為110億加侖。去年燃料標(biāo)準(zhǔn)有所調(diào)整。未來玉米乙醇所占比重會減少。

    之后預(yù)計以牧草和工廠廢物等為原料的第二代生物乙醇的指令數(shù)量和所占比重預(yù)計會增加。預(yù)計2022年美國將會生產(chǎn)160億加侖纖維素燃料。

    但是密歇根大學(xué)的一位生物燃料專家指出，行業(yè)成熟至少需要10年的持續(xù)投資。種植者必須使原料生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大。商業(yè)化的工廠必須盡力，并且需要建立供應(yīng)鏈。

    挫折已經(jīng)出現(xiàn)。2010纖維素乙醇指令數(shù)量從1億加侖下降到500萬加侖，原因是沒有足夠的工廠滿足生產(chǎn)。

    根據(jù)草案報告，美國還沒有商業(yè)化規(guī)模的纖維素燃料工廠，盡管有六個利用柳枝稷生產(chǎn)乙醇的工廠正在建設(shè)當(dāng)中。其他工廠在經(jīng)濟(jì)衰退后融資減少，同時獲取政府擔(dān)保以減少貸款利率延遲。美國最大的生物燃料生產(chǎn)商Poet的纖維素乙醇工廠投產(chǎn)期一拖再拖已經(jīng)延遲了好幾年。

    相關(guān)人士指出“我們不是被科技所局限，我們是受我們的政策選擇局限。”

    相關(guān)人士指出，美國環(huán)保署將汽油中乙醇摻混增加到15%的指令將會增加乙醇的需求。這一E15政策已經(jīng)被批準(zhǔn)適用于2001年以后車型，但是美國環(huán)保署的決定面臨著來自汽車行業(yè)的法律訴訟。