我國新能源產業經過近年來的持續發展，不只收獲了一定的成績，而且逐漸顯示出其巨大的發展潛力，在一些項目上更是具備了核心競爭能力。“十二五”開局在即，業內專家紛紛表示新能源產業將會進入高速發展期。

    在過去的五年中，我國新能源和可再生能源迅速崛起，能源結構和生產布局進一步優化。科技創新能力明顯上升，能源裝備水平取得長足進步。從整體水平到核心技術都有顯著地提高。

    “目前我國新能源的利用方式主要為發電。所以一些核心技術存在于太陽能光伏行業、風電行業、新能源汽車產業中的一些供電環節上。”中投顧問高級研究員李勝茂在接受《中國產經新聞》記者采訪時談及了我國新能源產業核心技術我國新能源產業經過近年來的持續發展，不只收獲了一定的成績，而且逐漸顯示出其巨大的發展潛力，在一些項目上更是具備了核心競爭能力。“十二五”開局在即，業內專家紛紛表示新能源產業將會進入高速發展期。

    在過去的五年中，我國新能源和可再生能源迅速崛起，能源結構和生產布局進一步優化。科技創新能力明顯上升，能源裝備水平取得長足進步。從整體水平到核心技術都有顯著地提高。

    “目前我國新能源的利用方式主要為發電。所以一些核心技術存在于太陽能光伏行業、風電行業、新能源汽車產業中的一些供電環節上。”中投顧問高級研究員李勝茂在接受《中國產經新聞》記者采訪時談及了我國新能源產業核心技術的發展情況。

    李勝茂指出，首先，在太陽能光伏行業中，上游多晶硅的生產提純成本略低，但并不是由于我們掌握了先進的生產技術造成的，而是由于我們生產中的電價普遍不高所導致的，且下游的光伏電站裝機容量也不是很高，但在多晶硅電池片和組件生產中，核心技術指標即電池片的光電轉換效率最高能夠超過19%，卻居于世界先進水平。

    其次，在風電行業中我們走過了從外國引進技術并消化吸收的過程，現在正處于自主創新的新階段，小型風機的生產和研發方面我們具有較強的技術競爭力。目前國內1.5兆瓦級風機的零部件國產化率達到了90%左右處于行業優勢地位。

    最后，我國的新能源汽車產業在鋰動力電池方面具有一定的比較優勢。尤其是我們在正極材料與負級材料的儲能密度上達到了國際領先水平。

    近年來，雖然我們的新能源產業發展迅速，但“中國新能源技術整體上還與國際先進水平存在著一定的差距”。這仍是業內人士的普遍共識。我們如何能把我國的核心技術做大做強成為今后發展的方向。

    “為新能源產業進行‘輸血’是我們繼續提高核心技術的突破口。只靠企業自身去發展核心技術并不實際，因為我國的新能源企業盈利水平低，企業并沒有足夠的實力來研發核心技術，所以當前階段仍需要政府的大幅投入進行研發的支撐，讓我們已經具備的核心技術進一步成熟以提高整個行業的競爭力”廈門大學能源研究中心主任林伯強告訴《中國產經新聞》記者。