新能源的路線圖越發明晰。

    日前，剛剛出臺的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2011-2020年）》草案稱，未來10年政府財政投入1000億元，打造新能源汽車產業鏈，并提出到2020年，我國新能源汽車產業化和市場規模達到全球第一，新能源汽車（插電式混合動力汽車、純電動汽車、氫燃料電池汽車等）保有量達到500萬輛。

    投資人士認為，新能源汽車的正式啟動，將直接催生上下游產業鏈的巨大商機，特別是動力電池行業將面臨千載難逢的機遇。專家分析，即使按照混合動力汽車計算，每輛新能源汽車電池成本至少要6萬元，500萬輛混合動力汽車將帶動52萬噸正極材料，41萬噸負極材料，40萬噸電解液的需求。對于國內電池廠商而言，這將是一個總產值超過3000億元的大蛋糕。

    千億巨大商機吸引了產業巨頭的目光，電池廠商“摩拳擦掌”，加快了布局市場的步伐。記者日前獲悉，將于2011年9月19日-21日，在上海光大會展中心舉辦的“第三屆中國（上海）國際電池產品及技術展覽會”上，電池巨頭，如鴻寶鋰電、七星華創、贏合科技等，都已搶先預訂特裝展位，西恩自動化、吉陽自動化、達力等，也競相參展，充分體現出對行業盛會的高度重視。業內人士表示，“中國（上海）國際電池產品及技術展覽會”（CNIBF）是國內規模最大、品質最高的專業電池展，是企業宣傳品牌、推廣產品、擴大交易的最好渠道，在成為企業展示頂尖產品、技術和解決方案、構建互動交流平臺的同時，也將成為電池巨頭爭奪市場的重要跳板。

    據了解，該展會由中國電子學會、廣東省電源行業協會、振威展覽集團共同主辦，作為中國兩大電池展之一，已經在電池企業及業界樹立了良好的品牌形象。自2010年4月第二屆展會結束后，CNIBF組委會抓住行業利好態勢，將用500天時間精心籌備第三屆上海國際電池展，深耕全球電池行業市場，規模擴大到兩層，將以2萬平方米面積，成為2011年國內第一大電池展。