中國要規模、科學發展燃料乙醇產業，需要建立全生命周期檢測模型，注重產業研發，努力實現科技成果向生產力的轉化。

    燃料乙醇發展的步伐似乎越來越快：繼2006年在廣西投資7.5億元建成年產20萬噸非糧燃料乙醇項目后，近日中糧集團2.3億元追加投資該項目并有望年底投產，從而在廣西實現規模化；隨后，浙江50萬噸/年燃料乙醇項目動工開建；萬噸纖維素乙醇工廠近日落戶黑龍江肇東市……

    其實，紛紛上馬乙醇項目并不奇怪。繼美國和巴西之后，2006年中國已經成為全球第三大燃料乙醇生產國。在國際能源問題日趨緊張的背景下，積極發展包括燃料乙醇在內的可再生能源成為各國的一條出路甚至是必須。那么，我國要推動燃料乙醇的進一步發展，乙醇與人爭糧的矛盾應該如何緩解，在規模發展過程中政府與企業各自應該扮演好怎樣的角色，需要采取哪些舉措？為此，記者采訪了中國工程院院士汪燮卿。

    建立全生命周期監測模型

    記者：汪院士，您好！盡管2006年中國已經成為燃料乙醇第三大生產和使用國，但是至今，我國燃料乙醇與人爭糧的矛盾仍然制約著產業的進一步發展，原料問題也成為了發展的最大障礙。在您看來，應該如何在這兩者之間達到一個較好的平衡？

    汪燮卿：現在燃料乙醇的發展重點肯定是放在非糧這部分，這是發展前提，也是解決與人爭糧矛盾的根本。

    在這個前提下，最重要的是對于原料要先調查清楚，做到心中有底。雖然我國生物質能資源豐富，但資源量到底有多少、分布在哪些地方、資源采集的成本如何、哪里可以種植能源作物、預期收益如何、潛力有多大等問題目前還沒有做過較詳細的調查和評價工作。在做完這些調查之后，要研究原料的充分利用，謹防因為原料的缺乏，使研究成果變成無米之炊。因此，原料調查應該引起高度重視。

    在乙醇原料調查的基礎和評價上，我們要形成總的統籌規劃，每個地方都應該結合各自的地理和氣候條件來發展相應的乙醇產業，比如現在廣西在建設的木薯產業示范基地，東北有大面積的玉米秸稈則可以重點發展玉米秸稈的乙醇產業等。

    同時，對生物質能源的研究工作要強調它的全生命周期。不能只看生物質能源某一個階段可以產生多少乙醇燃料或者生物柴油，而是要看從生物原料開始，在播種、農藥、施肥、灌溉、集輸、儲存等所有過程，直到加工生產每一個環節都有能量的消耗，要算總賬，這樣才能夠做到科學評估和可持續發展。

    所以在這方面我國應該建立一個監測模型，全程監測燃料乙醇從生物質原料開始到生產運輸等各個環節的能量消耗，這樣統計后才能看出燃料乙醇通過光合作用無碳排放的真正效果。現在美國已經建立類似的一個模型。只有根據我國實際情況建立這種模型，設定一定的標準，通過計算才能得出科學的結論，避免先投入后評估可能造成的巨大損失風險，以便促使成本和效益的最優化。

    實現成果與生產力的轉化

    記者：當前我國乙醇產業的生產設備和相關工藝技術是否已經成熟，生產效率和成本如何？

    汪燮卿：我國前些年主要是集中在糧食的乙醇生產上，積累了較多經驗。這幾年開始重點發展非糧乙醇的生產，主要集中在玉米秸稈、木薯、甜高粱和甘蔗渣等方面，由于起步晚，所以與國際先進水平還是存在較大差距，比如像我國現在也有自己的一套秸稈的乙醇生產技術。丹麥的生物技術公司Novozymes已將玉米秸稈纖維轉化成糖所用的酶制劑的成本降低了30%。實驗室價格已經達到每加侖10～18美分，該技術的突破為玉米秸稈纖維素乙醇的大規模產業化生產帶來了希望。

    燃料乙醇能否得到廣泛使用，成本價格是關鍵。國外以淀粉為原料生產乙醇的成本很低，而目前中國燃料乙醇的生產成本仍然偏高，在節能、工藝水平、自動化、綜合利用等方面均與國外存在較大差距。如何降低原料成本與生產消耗已成為燃料乙醇能否順利健康發展的重要因素。