隨著國家層面的“十二五”規劃以及從2010年至2020年的中長期發展規劃即將出爐，各個地方的具體實施目標也成為備受關注的話題。

    10月23日，在中歐國際工商學院舉行的“第8屆中國汽車產業高峰論壇”上，上海市副市長艾寶俊透露，上海市2012年新能源產業發展規劃已經出爐，屆時將形成10萬輛新能源汽車的產能和300億元產值規模，其中乘用車要占到80%以上。

    從產業政策的角度，艾寶俊表示，首先將會安排專項資金支持新能源汽車的整車集成開發、關鍵零部件技術突破和產業化。對新能源汽車企業的研發費用，在計算所得稅時將加計扣除，對從事技術轉讓、開發等業務的新能源企業其業務收入將免征營業稅。

    除了稅收外，政府將加大采購力度，力爭在2012年政府和公共機構新采購的汽車中，新能源汽車將占到30%以上，新能源公交車的采購也將達到30%以上。

    同時，繼續以油電混合動力汽車和高性能純電動車為主攻方向，以“三電”(電池、電機、電控)等關鍵零部件為突破口，特別是在“三電”領域，將培育一批龍頭企業。

    在整車領域，2012年前，上海市將形成2萬輛新能源乘用車市場化應用規模。為此，艾寶俊表示，上海市電動汽車基礎設施布局規劃目前正在制定中，未來將支持相關企業建設充電站，并在2012年前形成支持2萬輛電動車的基礎設施體系。

    此外，在上海市內的區域規劃上，嘉定區將建設新能源汽車及關鍵零部件產業基地，并在2015年前形成3萬輛新能源汽車應用示范規模。而浦東、金山將成為新能源乘用車生產基地;而閔行、松江等地，將成為新能源商用車基地。

    作為被列為上海市新能源汽車示范區的嘉定來說，2010～2012年這三年的任務十分緊迫，前期建設工作已經開始準備中。

    為了保證市政府下達的任務，嘉定區區長孫繼偉對《第一財經日報》表示：“嘉定區將采用整車租賃、單位定向團購和私人購車等商業推廣模式，激勵電動汽車消費的創新模式，鼓勵政府首購和訂購。2010年到2012年，新能源汽車將分別達到100輛、3500輛和1.4萬輛的使用規模，嘉定將達到上海電動汽車推廣的60%到70%。”

    同時，為了構建良好的充電使用環境，嘉定區將在3年內建設充電樁1.3萬個，充電站15座，并提供一定比例的建設配套資金。

    上海國際汽車城有限公司總經理榮文偉表示，上海市的財政補貼計劃也會馬上出臺，有望對每輛電動車進行最多4萬元的補貼。而嘉定區將在用車環節予以補助，包括充電、換電的補貼，“有可能購買純電動汽車的用戶，前三年的電費會減免，這個政策我們可能馬上要推出來”。

    “我們還有很多模式創新，比如購房贈車的模式，希望結合房地產開發來推動新能源汽車。”孫繼偉表示，嘉定是城市化過程中的地區，很多房地產開發項目正在建造，充電樁正在建設。

    榮文偉還稱，沃爾沃將在嘉定落地的汽車項目，目前在就落戶的車型進行最后的論證工作，如無意外應該是可插電的C30。“必須進來新能源車輛，它的產業能級才能適應上海的成本，否則勞動力、土地、配套等各方面的成本在上海都已經很高了。”