以氫氣為能源、實現(xiàn)“零排放”的燃料電池汽車，一直被認為是解決當(dāng)今交通能源和環(huán)境問題的最佳方案之一。由同濟大學(xué)新能源汽車工程中心和美國能源部阿貢實驗室日前共同承辦的“國際氫能燃料電池技術(shù)及汽車發(fā)展論壇”上，來自國內(nèi)外的專家指出，盡管各國政府以及國際汽車巨頭近年來都不斷加大對燃料電池汽車的投入，但燃料電池技術(shù)瓶頸尚未突破，提高燃料電池的穩(wěn)定性、耐久性、降低成本，成為行業(yè)面臨的突出課題。此外，燃料電池汽車大規(guī)模運營，需要配套建設(shè)氫氣加注站等基礎(chǔ)設(shè)施。

    據(jù)悉，上海在燃料電池動力技術(shù)方面具有較大的突破和發(fā)展。由同濟大學(xué)與國內(nèi)五大整車廠合作生產(chǎn)、正在上海世博園區(qū)示范運營的173輛燃料電池汽車，自開園以來已連續(xù)運行5個月，整體情況良好。