阿布扎比郊外正在建設中的未來之城馬斯達爾城（Masdar），將是世界上第一座零排放城鎮。正當外界質疑這座耗資巨大的沙漠概念城市可能因過去兩年的金融危機而延期交付時，馬斯達爾城悄然完成了一期工程，占地3.5英畝的零排放城區完工，并在上周迎來了第一批用戶。項目已經完工的部分也告訴質疑者，規劃中的馬斯達爾并非只能存在于好萊塢片場之中。

　　能源靠太陽能和風能

　　2007年，處于建城大躍進之中的阿布扎比宣布了又一項“沙漠中的綠色烏托邦”建設項目——將在阿布扎比郊外建設一座零排放城市馬斯達爾城。在這個世界上最富產石油的地方建設一座拒絕化石燃料的昂貴城市，馬斯達爾一度成為世人質疑甚至譏笑的對象。馬斯達爾在阿拉伯語中是“資源”的意思。阿布扎比靠石油為生，但石油終有耗盡一天，所以建設這樣一座未來城市是希望把石油城阿布扎比改造成清潔能源的硅谷：一個人才、專利和新能源技術公司資源會聚之地。根據計劃，項目總投資達150多億美元，入住居民將超過9萬人，完全竣工要到2016年。

　　2008年1月“世界未來能源峰會”上，馬斯達爾規劃正式對外公布，英國著名建筑事務所Foster & Partners接下這筆單子。根據計劃，馬斯達爾將是世界上首座完全依靠太陽能和風能自給自足的城市，二氧化碳零排放，城市污水和生活垃圾循環利用。零碳、零廢物和可持續發展就是城市發展的目標。沙漠中的馬斯達爾將充分利用豐富的太陽能和海岸上的風能，城市各處布滿太陽能面板和風車，每個屋頂都有太陽能收集器。一條巨型植被帶將環繞城市，樹木也將會成為城市燃料的一部分。新能源用于城市制冷系統和海水淡化。99%的城市污水和污物都將循環利用，拒絕掩埋。

　　可能充分使用太陽能和風能并無新鮮之處，但馬斯達爾將許多最新能源技術運用于實際使用中。如在城市上空覆蓋一層特殊材質濾網，為城市提供綠蔭和降溫，這將是城市的皮膚；建設“風塔”裝置，利用自然空氣對流形成天然空調。城市以狹窄街道為主，以使街邊棕櫚樹和紅樹提供綠蔭，并減少陽光直射。與此同時，為達到灌溉節水目的，所有植被用水都使用循環處理的污水，并比一般用水節約50%。當然，城市并非一滴石油都不使用，城市建成后的夜間用電還將使用傳統化石電力，但通過“碳排放貿易”購買別國的碳排放量，以求賬面上的“零”。

　　步行、自行車和電動車

　　馬斯達爾所有建筑都限高5層，以減少電梯、空調等設備帶來的能耗。阿布扎比各處飛馳的豪華跑車在馬斯達爾武功全廢，城市禁止汽車行駛，步行、自行車和無人駕駛公共電動車等將是城市主要交通工具。城市使用的無人駕駛公共電動車非常特別，由于馬斯達爾是建在混凝土支柱上，高出地面，所以地下空間將建造使用電力的個人高速交通（PRT）系統，取代巴士和火車。就像電影中那樣，乘客只要在PRT泊站就能坐上一輛電動軌道交通車，前往城市任何一點。這是座適合步行的城市，從城市任何一點前往最近的商業設施和交通點都不超過200米。

　　當然，馬斯達爾不是試驗場，它畢竟還是個房地產開發項目，如果項目不賺錢，馬斯達爾將無法維持正常運轉。另外一方面，如果城市最后只是那些開法拉利的阿布扎比富人無聊時候以環保名義來玩的游樂城和主題公園，那這座城市也沒有任何生存意義。所以，從經濟上考慮，城市最后將容納1500多家公司，對入駐企業也有一系列的優惠措施。馬斯達爾的第一個住戶是通用電氣，該公司占地4000平方米，而馬斯達爾學院將是城市的核心，學院與麻省理工合作在這里開展培訓項目，第一批100名學生今秋開學。如果馬斯達爾城最終順利竣工并自我維持，那它將成為未來城市發展的楷模。加州大學經濟學家馬修·凱恩說，從這座城市獲得的經驗，將使下一座城市建造更有效率，“最終零排放城市將走出科幻小說，成為被效仿的楷模。”毫無疑問，馬斯達爾將是城市規劃、新能源、新科技甚至經濟學的試驗場。