“風光組合”成為最佳新能源

　　除了對產品進行節能設計外，巧用再生能源也能很好地降低功耗，供電方式的轉變對節能減排有著更為重要的意義。

　　深圳市中暉盛大科技有限公司在監控系統中，通過利用風能、太陽能等可再生能源所發出的電力，減小能量損耗，降低系統成本。其總經理許暉表示：“巧用再生能源不僅能夠節約用電，也越來越多地為工程商節約了施工和設備成本。”

　　據了解，連霍高速鄭州至洛陽段利用太陽能光伏發電技術，成功實施了太陽能供電的全程視頻監控系統示范工程，為解決高速公路監控電網供電建設成本高、線路損耗大、電能利用率低等問題探索出了一條新途徑。根據鄭洛路全程監控實際需要，從經濟、節能、環保、縮短工期的角度考慮，在連霍高速公路鄭州至洛陽段全長約220千米的路段間，監控系統采用太陽能供電方式，為全線100套視頻監控攝像機供電。報道稱，經過近五年的實際運行，證明該示范工程技術方案成熟可靠，與電網供電相比，可節省供配電工程建設投資58.3%，五年來共節省電費22萬元、汽油費96萬元，減少二氧化碳排量402噸，節能效果顯著。

　　太陽能供電的高速公路視頻監控系統由太陽能電池陣列、蓄電池組、太陽能充放電控制器、逆變器、變壓器、攝像機和光端機等設備組成。太陽能光伏發電系統是通過太陽能電池組件在日照輻射下產生光伏電流，為用電負載提供電力能源。太陽能電池產生的電流通過充放電控制器，一方面對負載直接供電，另一方面將多余的電能儲存在蓄電池中以備光照不足時向負載供電。交流負載可通過逆變器、變壓器轉換成適用的交流電供電。為應對惡劣氣象條件造成蓄電池電量不足的情況，系統可配置市電或自發電應急充電接口。為了提高供電系統的可靠性，通過光端機將光伏系統的運行狀態實時上傳至監控中心，以便及時采取人工維護措施。

　　太陽能光伏發電技術在公路交通行業中應用的主要障礙是供電負載的適用性問題，如何結合高速公路全程監控系統的用電負載特性，優化供電系統設計，降低用電負載功耗，提高太陽能發電系統效率則是該項目的關鍵技術環節。

　　為了確保電源持續穩定，應用太陽能和風能組合供電的視頻監控工程也有一定的應用。這就是“風光互補供電路面監控系統”，這類工程被形象稱之為“風光組合”。

　　據了解，2009年底，江蘇徐州首個太陽能、風能路況監視系統正式啟用。該系統位于徐州市秦洪橋北側，秦洪橋橫跨京杭大運河，對原路段進行系統改造。該地段離市區較遠，傳統電力監控系統在安裝上存在一定的難度，“風光組合”路況監視系統的應用效果明顯。據了解，這套系統主要由太陽能、風能供電系統和監控系統兩部分組成，能在任何天氣條件下保證電力供應，每年可節省電費三萬多元。

　　2009年上半年，滬寧高速蘇州段的“風光探頭”也已投入使用，該系統上的風車發電功率達400瓦，兩片太陽能板發電功率是每片170瓦。一般風力在2.5米/秒，風車就可以轉動起來進行發電。

　　實際上，目前利用風能、太陽能為安防監控設備提供電源的工程已經在廣東、福建、江蘇、甘肅等省區得到諸多應用。該系統利用風能和太陽能互補發電支持攝像機運轉，不需要鋪設電纜線。