8日，2010年中國節能和新能源客車示范應用高峰論壇在浙江杭州舉行。會上，眾多專家學者以及企業代表均表示，中國汽車走環保節能之路的突破口在新能源公交客車。

    節能和新能源汽車目前已是新興產業之一，世界各國均在研發和大力推進新能源汽車開發和使用。國家“863”節能和新能源汽車項目專家組長王秉剛教授表示，能源與環境的制約，全球發展節能與新能源汽車已經勢在必行，“依賴石油，中國人將不可能實現普及汽車的夢想。”

    王秉剛表示，二十年之后，中國汽車的普及率完全可能接近發達國家的水平，“如果按歐洲的一半，即每千人300輛計算，總保有量就是4.5億輛。按每輛汽車年消耗燃油1噸計，4.5億輛車需要4.5億噸燃油，汽車燃油需求存在巨大缺口。”

    今年全國兩會期間，胡錦濤主席曾表示，發展新能源汽車，代表了世界汽車業發展的方向，也符合中國國情。當前，中國發展新能源汽車的時機比西方一些發達國家要有利，可以跨越他們走過的階段。

    公交行業是中國鼓勵的發展新能源汽車的突破口。2009年，國家科技部、發展革改委、工信部、財政部四部委，開展“十城千輛”示范行動。目前，這一行動已經發展到25個城市。其中，城市公交企業為新能源客車發展做出了重要貢獻。

    住建部科學技術委員會城市車輛專家委員會主任李世豪表示，全國公交客車保有量40萬輛，出租汽車保有量120萬輛，而且每年都在新增和更新。“公交行業是社會耗油大戶，節能減排任務重，最適合應用推廣新能源汽車，是新能源汽車市場突破口。”李世豪說。

    新能源客車發展目前在全國多個城市初現成效。杭州市副市長沈堅表示，去年，杭州已有600輛新能源公交，預計2012年，會有3000輛新能源公交、私人購買新能源車2萬輛。

    專門從事新能源客車開發的賽恩斯能源科技有限公司董事長董民表示，公交企業是新能源客車示范應用推進的先行者，“到明年年初，全國將有上千輛公交車使用我們的產品。”

    新能源客車在節能減排方面效果也十分明顯?，F已投入北京公交運營的新能源公交客車節油率達20%，濟南混合動力公交客車節油率達28%。

    據李世豪介紹，到2010年末，全國新能源公交客車保有量達4000輛，為全國公交車輛保有量的1%；預計到2012年末，新能源公交客車保有量有望可達15000輛，為中國新能源客車產業化奠定基礎。