2010中國汽車產業發展國際論壇于9月3-5日在天津濱海新區舉行，鳳凰網汽車作為此次論壇獨家新媒體進行全程報道。以下為鳳凰網汽車頻道對話國家信息中心信息資源開發部徐長明主任的內容。

    主持人：各位鳳凰網的網友大家好！歡迎收看鳳凰網汽車與北京青年報汽車時代合作的高端訪談欄目，我們請到的是國家信息中心信息資源開發部徐長明主任。首先請徐主任跟大家打個招呼。

    徐長明：各位網友大家好！

    主持人：您已經多次來到天津汽車產業論壇，此次來主要關注點是什么？

    徐長明：這次論壇我的關注點還是與主題相匹配的“汽車產業如何實現轉型升級”，這是我比較關心的話題。

    主持人：新能源汽車方面呢？

    徐長明：這也是我們最近關注比較多的話題，這次也想從論壇里得到一些新的啟發。

    主持人：您覺得此次論壇跟您以前參加的最大的變化是什么？

    徐長明：前幾屆論壇關注也叫可持續發展，但是更多的是擴張等等。這次論壇內涵有所增長，實現新能源汽車產業化，汽車產業升級等等。

    主持人：半年過去了汽車產量又是過千萬，您如何看待下半年車市的表現？

    徐長明：我的判斷會沿著汽車市場正常的季節曲線變化，上半年有點不符合往年季節變化，就是一季度超高了。這種超高我們判斷是去年年底由于熱銷導致汽車廠家到經銷商環節庫存大幅度下降，有些企業接近零庫存。今年廠家庫存、經銷商庫存也增長了，所以一季度增長非常大，增長量主要是補充庫存了。注冊量來看也符合正常季度波動變化，下半年9、10月份可能有一個銷售高峰，年底銷售情況也比較好，下半年還有4個月，這4個月比較符合正常的季度變化。

    主持人：汽車銷售形勢非常好，但是現在許多熱銷品牌基本沒車，非常緊張。有些自主品牌庫存量還是比較大的，您如何看待這種情況，是由市場選擇的嗎？

    徐長明：這是正常的情況。去年所有車型全部倒貨這是市場不應該出現的情況，就是因為我們國家出臺了刺激政策，不能用09年的局面推斷今年，我覺得今年市場應該比較正常，全年實現20%幾到30%幾的增長速度，有旺銷的、有平銷的，這是比較正常的。自主品牌銷售難一些，這也正常，這是因為自主品牌去年發展太快了。去年有政策因素，不能按去年的表現評估今年的情況。

    主持人：現在國家出臺了一些新政策，比如電動車要補助3萬，對新能源汽車補貼政策您怎么看？

    徐長明：新能源汽車補貼力度非常大。我們國家在新能源汽車發展這樣一個時期，小規模示范運行，這時候要想推動新能源汽車這樣一個有長遠發展產業的進步，目前的政策力度是必須的，也是應該給予的。只不過我覺得中央給的政策力度比較大，現在各地方政府給了同等的政策，這樣疊加起來力度有點偏大了。地方政府的政策我覺得應該調整一下，別把力度也給到買車環節，實際給到用車環節。比如有的地方給了6萬的新能源補貼政策，應該一年買了車以后給你2萬運營的補貼政策，否則買了之后用起來非常難。政策在不同環節的給予效果是不一樣的，所以地方政府的政策應該往使用環節上多給予一些，在環境建設上多給予一些政策。

    還有一個就是節能政策。這個政策也很好，它不一定對銷量有多大的作用，它對改善汽車產品發展和汽車產品結構影響比較大。這個政策很好，能對改善產品促進節能環保起到很大的作用。

    主持人：這種補貼是給消費者還是通過某些渠道好？最合理的方式是什么？

    徐長明：最合理的方式是把稅給減了，這是最好的，是消費者能直接感受得到的。消費者能感受到像去年一樣的政策，這樣的政策是最好的。次優選擇是，不管怎樣要讓這些補貼落到消費者手里。根據現在數據情況來看消費者是基本能夠拿到手的。

    主持人：新能源補貼推動力這么大，現在來看新能源車還是沒有能撐起汽車行業大旗，您覺得到新能源汽車能撐起大旗的時候還需要多少年？

    徐長明：這需要相當長的一段時間。因為新能源汽車需要產品自身和環境建設的問題。現在電池、能量成問題，能量太低，如果一次充電達到4百到5百公里，跟傳統汽車一樣的行使總程的話，需要1噸公斤的電池。所以這個路要很長很長，這是將來實現我們國家可持續發展的路徑選擇，現在必要的工作還是要做的。

    主持人：謝謝徐長明主任，謝謝各位網友的收看。