昨日，央企電動車產業聯盟成立，國資委主任李榮融表示，聯盟旨在快速突破電動車產業核心技術。本報記者 鐘晶晶 攝

　　在國資委倡導下，昨日，中國一汽、國家電網、中海油等16家央企在京成立中央企業電動車產業聯盟。據悉，該聯盟初始投資資金為13億元，由國資委從央企上繳的國有資本收益中提取。

　　將統一技術標準

　　在昨日由國資委組織召開的中央企業電動車產業聯盟成立大會上，16家央企簽署了《中央企業電動車產業聯盟章程》，承諾將整合中央企業資源，建立推動電動車產業整體發展的開放技術平臺，統一產業技術標準，共同研發電動車新技術、新產品、新方案、新模式。

　　16家央企包括中國一汽、東風汽車、長安汽車、國家電網、南方電網、中石油、中石化、中國保利等。

　　按照章程規定，中央企業電動車產業聯盟是相關中央企業本著“自愿、平等、合作、互惠”原則，發起成立的非盈利性組織。下設理事會、秘書處，以及整車及電驅動、電池、充電與服務三個專業委員會。

　　記者昨日從一聯盟內企業負責人處了解到，該聯盟初始投資金額為13億元，初始資金由國資委從央企上繳的國有資本收益中提取。

　　中國一汽集團總經理徐建一昨日表示，建立央企電動車聯盟，就是要形成統一的技術標準，共擔風險，共享發展成果。

　　聯盟已開始運作

　　記者了解到，目前該聯盟已經開始運作，從各家央企中抽調了2名員工在聯盟秘書處工作。

　　國資委主任李榮融昨日表示，國資委推動有關中央企業成立電動車產業聯盟，旨在有效發揮中央企業在我國經濟結構調整中的帶頭和引領作用，形成合力加快推動我國電動車產業的發展，以聯盟的方式，促進企業間的合作與協同發展，快速、有效地突破電動車產業核心技術，盡快形成規模化發展態勢。

　　據了解，聯盟成立后，將采用市場化的運作方式，督促成員單位按照央企電動車發展規劃要求，優化資源配置，避免重復建設，統一產業鏈各環節的接口和標準。聯盟組織開發的共性技術將由聯盟成員共享，一般的個性技術由各企業按照市場化原則自主發展。

　　此外，聯盟在經過一段時間的運行后，還將進一步吸收國內外其他相關企業加入，以擴大聯盟對我國電動車產業健康發展的影響力和帶動力。

　　■ 追問

　　13億怎么花

　　“怎么花錢還要再做商議”

　　中央企業電動車產業聯盟一成立，便獲得初始投資資金13億元。這13億資金如何支配，引起業界關注。

　　對于13億初始資金的支配，國資委方面昨日沒有明確解釋。

　　聯盟內一央企負責人昨日對記者表示，聯盟成立的目的是為了推進一些關鍵技術研發，這些錢應該是花在這方面。但目前資金具體如何使用還不清楚，可能會由各委員會來統籌安排。“起步階段關鍵是先把聯盟建立起來，運作起來，至于錢怎么花可能還要再做商議。今后各家企業還要繳納會費，但現在都還沒交。”該人士稱。

　　聯盟如何運作

　　“共性技術聯盟內成員共享”

　　央企電動車產業聯盟目標是要推動電動產業整體發展的技術，共享研發成果。但目前各家企業的研發進度都不盡相同。長安汽車總經理徐留平昨日表示，各企業的知識產權必須是各企業的，聯盟的主要功能是推進合作。

　　國資委主任李榮融昨日對于聯盟運作提出四點要求：聯盟組織開發的共性技術由聯盟成員共享，一般性的個性技術由企業自主發展；依托優勢企業開展研究攻關，提出進度要求；加強對困難的研究，積極向有關部門反映爭取政策支持；進一步吸收國內外其他相關企業加入。