近日舉行的2010年中國綠色工業論壇上，工業和信息化部副部長苗圩表示，由于我國正處在工業化、城鎮化加快發展的階段，長期積累的結構性矛盾比較突出，節能減排面臨的形勢依然十分嚴峻，任務異常艱巨。

        相關數據顯示，2010年第一季度，電力、鋼鐵、有色、建材、石油化工、化工六大耗能行業單位GDP能耗上升3.2%，大大增加了后三季度的工作壓力。“工業能耗占全國總能耗的70%以上，節能減排重點在工業，難點也在工業。”苗圩指出。

        在中國工程院副院長謝克昌看來，“綠色工業的基礎是低碳能源技術，而煤炭能源的清潔高效利用技術是其重要組成。”

        而這一理念已經開始得到實踐支撐。2010年7月20日，山東臨工工程機械有限公司（簡稱山東臨工）在北京人民大會堂召開了主題為“節能先鋒，引領未來”的戰略發布會，旨在慶祝旗下節能型新產品產銷過萬臺，同時向長期合作伙伴與客戶傳遞工程機械節能戰略的意義。

        山東臨工作為國內工程機械行業的知名企業，在不斷創新與追求卓越的同時，與世界500強企業沃爾沃集團攜手合作，于2009年在行業內率先成功研制出新型節能高效裝載機，綜合節能10%以上，此類產品經國家權威機構檢測，獲得了業界廣泛認可。作為率先推出此類節能產品的山東臨工，在行業內起到了良好的表率作用：一方面，響應了國家綠色環保、節能降耗的號召和可持續發展戰略；另一方面，節能產品極大地降低了客戶的燃油成本，提高了經濟效益。

        截至目前，山東臨工已完成產銷節能型新產品過萬臺。山東臨工表示：現在發布的節能技術及產業化應用，就是臨工研發團隊眾多自主創新成果之一。其他在諸如變速箱電控技術、駕駛室人機工程學仿真技術、整機可靠性提升等領域均形成了臨工核心競爭力。與沃爾沃合作后，雙方堅持雙品牌戰略。沃爾沃在濟南建立研發中心，針對金磚四國市場產品進行技術開發。SDLG品牌由臨工研發團隊自主進行，并獲得來自沃爾沃團隊的鼎力支持。

        從2007年6月伊始，山東臨工提出以客戶價值為基礎，在繼續提升產品可靠性的前提下，實現節能降耗，最大程度地實現產品增值，由此先后投入了2200萬元開始了節能型裝載機的研發。

        “面臨的最重要問題是裝載機工況復雜，與汽車相比，轉速、車速、牽引力，瞬態變化的加速度大，靜態匹配誤差大，數據采集非常艱難。同時，裝載機作業也較為復雜，一個作業循環需要完成前進、倒退以及工作裝置舉升、下降等復合動作。”山東臨工相關負責人表示，“這些變化需要我們在匹配理論上實現靜態匹配到動態匹配的轉變。同時，優化傳動系統、匹配行走和液壓系統三者的功率分配，達到低油耗區工作。”

        “而本次產銷破萬的新型節能產品，是以‘多目標動態優化’為理論指導，通過創新匹配，使裝載機在低油耗區工作，提高了整機的功率利用率，從而達到節油的目的。”該負責人表示。

        據山東臨工介紹，節能型系列產品研發項目于2007年正式啟動，2009年7月由國家工程機械質量監督檢驗中心主持進行油耗測試，并出具了《裝載機部分性能（燃油經濟性）試驗報告》，并于2010年6月由山東省科技廳組織進行了科技成果鑒定。

        鑒定結論認為，比原機型節能10%以上，產品性能達到國內同類產品領先水平，主要技術性能指標達到國際同類產品先進水平。同時，臨工節能型裝載機也是國內率先實現產業化生產，并達到產銷1萬臺的工程機械產品。