今年6月1日起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。

        7月6日，國家發展改革委、財政部、科技部、工信部在深圳召開私人購買新能源汽車試點會議。同日，深圳舉行私人購買新能源汽車補貼實施儀式。

        國家能源局正在抓緊制定電動汽車基礎設施發展規劃，工信部等有關部門正在抓緊制定電動汽車電池、充電站等相關標準。在政府、企業和消費者的共同努力下，電動汽車最終將大批量進入中國尋常百姓家。

        世界電動汽車發展方興未艾

        國際金融危機之后，世界汽車產業萌生新變革，電動汽車的加速發展成為其中一個明顯趨勢。

        汽車發明100多年來，給人類生活帶來了許多便利，但也帶來了嚴重的環境污染。發展新能源汽車，實現交通能源全面轉型，不僅關系到全球汽車產業的未來，更關系到人類可持續發展。因此，現在越來越多的國家開始認同零排放無污染的電動汽車，并視其為未來汽車工業發展的方向。

        中國汽車技術研究中心首席專家黃永和認為，電動汽車作為新一輪經濟增長的突破口和實現交通能源轉型的根本途徑，已經成為世界各主要國家和汽車制造廠商共同的戰略選擇，也是各國汽車市場的戰略選擇。在各國政府大力推動下，世界汽車產業進入了全面能源轉型期，電動汽車進入了加速發展的新階段。

        美國計劃今后10年在能源技術領域投入巨資，推動先進電池和電動汽車的研發。日本在今后5年，每年投入2億美元開發電動汽車。法國將在未來4年，投入4億歐元進行混合動力汽車和電動汽車的研發。德國去年5月推出了國家氫能與燃料汽車計劃，9月份又推出了國家電動汽車發展計劃。

        中國作為新興汽車大國和發展最快的汽車市場，也十分重視新能源汽車特別是電動汽車的發展。

        去年年初國務院出臺的《汽車產業調整和振興規劃》，首次提出實施新能源汽車發展戰略，強調將以新能源汽車為突破口，加強自主創新，形成新的競爭優勢。規劃提出，推動電動汽車及其關鍵零部件產業化，中央財政將安排補貼資金，支持節能和新能源汽車在大中城市示范推廣。

        《規劃》明確提出：到2012年新能源汽車要占汽車總產量的5%。中國電動汽車發展將與世界同臺競技。

        中國有可能在電動汽車領域取得領先地位

        麥肯錫公司一份研究報告指出，在傳統汽車領域，中國落后世界領先水平幾十年，但在電動汽車等新能源汽車領域，中國有成本和市場優勢，有潛力和可能在全球電動車市場取得領先地位。

        全國政協副主席、科技部部長萬鋼認為，中國發展電動汽車，有三個方面的優勢。

        一是經過近十年的努力，中國已經建立起電動汽車產業化布局，掌握了電動汽車整車開發的關鍵技術，形成了各類電動汽車的開發能力，實現了電動汽車關鍵零部件的自主開發和商品化。特別是在鋰離子動力電池的研發序列上處于世界前列。