據(jù)日本共同社報道，日本的汽車生產(chǎn)商目前正在加強在泰國的生產(chǎn)。各公司均將泰國作為環(huán)保節(jié)能的“世界戰(zhàn)略車”的生產(chǎn)和出口基地，計劃在泰國開設新工廠或增設生產(chǎn)線。

　　上周，三菱汽車社長益子修宣布將在泰國成立第三家工廠。該公司計劃投入150億泰銖（約合31.4億元人民幣），從2012年開始生產(chǎn)被稱為“世界戰(zhàn)略小型車”的新車型。

　　新工廠的年產(chǎn)量為20萬輛，包括已有的兩家工廠，在泰國的年產(chǎn)量將翻番至40萬輛。益子修就選擇泰國的原因稱：“日本的很多零部件廠商已進駐泰國，這樣就可以在當?shù)夭少徚悴考怨?jié)約成本。”他還表示：“汽車界如果不量產(chǎn)新興市場國家中產(chǎn)階級需要的小型車，就無法存活下去。”

　　豐田汽車在泰國擁有3家工廠，年產(chǎn)量約55萬輛。目前豐田除計劃增加從去年投入生產(chǎn)的混合動力車產(chǎn)量，還在考慮擴建工廠以備2013年投入生產(chǎn)新款小型車。

　　豐田泰國社長棚田京一表示，希望加強在泰國的生產(chǎn)，將其作為面向包括日本在內的亞洲及中東地區(qū)的出口基地。

　　日產(chǎn)汽車斥資50億泰銖開發(fā)新“MARCH”，3月在曼谷近郊的工廠已開始生產(chǎn)。僅3個半月時間，就贏得了1.6萬輛的訂單，占本年度泰國國內銷售目標的八成，這充分印證了新型市場國家對小型車的強勁需求。

　　雖然有意見擔心泰國“紅衫軍”的游行示威等政治風險，但日產(chǎn)汽車社長戈恩明確表示，“游行示威期間銷售（不但沒減少）反而增加了，我們的生產(chǎn)計劃并沒有受到影響”。

　　泰國政府把燃耗及二氧化碳排放量低于一定標準的小型車定為“環(huán)保車”，通過減免稅等措施鼓勵生產(chǎn)。本田、鈴木也計劃從明年起投資數(shù)百億日元開始生產(chǎn)環(huán)保車。對于各汽車生產(chǎn)商來說，泰國正在成為“清潔、節(jié)能、低價”小型車的生產(chǎn)基地。