近日，國家首批節(jié)能環(huán)保車型推廣目錄出爐，此次共涉及上海通用、上海大眾、北京現(xiàn)代、廣汽本田、江淮、奇瑞在內(nèi)的16家企業(yè)共71款車型。

　　對于入圍目錄的車型，國家這3000元補貼的落實情況到底如何？本專題立足于北京市場，通過記者走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廣本和上海通用等品牌均已第一時間做出反應(yīng)并下達(dá)北京各經(jīng)銷商處，新君威、鋒范、科魯茲等多款熱銷車型已開始在終端銷售環(huán)節(jié)落實3000元的國家補貼。個別品牌如上海大眾則反應(yīng)相對滯后，旗下經(jīng)銷商在記者采訪時表示仍未接到來自廠家的通知，對咨詢何時落實補貼的消費者則以托辭暫時穩(wěn)住。而記者通過暗訪還發(fā)現(xiàn)，個別品脾如比亞迪的個別經(jīng)銷商或出于挽回利潤等因素考慮，稱“該品牌微車F0讓利幅度已讓經(jīng)銷商無利可圖，不會在原有的巨額優(yōu)惠基礎(chǔ)上再追加3000元的補貼。”

　　經(jīng)記者統(tǒng)計，本次入圍的車型有的屬于熱銷車型里需求量很低的車款，比如飛度入圍的1.3L手動擋車型的銷量本就不多，補貼的實際意義并不大。還有的入圍車款屬于此前需加價提車的產(chǎn)銷脫節(jié)車型，比如新奧拓、科魯茲、新賽歐等雖然經(jīng)銷商也明確落實了補貼，但光是等車也夠你急的。再有就是，入圍的71款車?yán)锍^40款是手動擋，這跟現(xiàn)在普遍更傾向自動擋的消費趨勢是背道而馳的，所以，實際上最終令你心儀的可能就少得可憐了。

　　借著消費者對入圍車型的極高關(guān)注度，本期專題把主要上榜車型目前的貨源和價格情況做一個集中呈現(xiàn)(包括同一車型沒入圍的車款)，幫消費者把賬算清楚，希望你能找到中意的車款并適時出手。如果暫時沒有合自己胃口的車款也犯不著盲目跟風(fēng)搶購，后續(xù)還會有多款車型陸續(xù)上榜，相信總能讓你挑到滿意的。

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　　發(fā)改委從宏觀上預(yù)計，至2012年，財政補貼推廣節(jié)能汽車400萬輛以上，實現(xiàn)年節(jié)油75000萬升、減排二氧化碳330萬噸，推動節(jié)能汽車消費4000億元以上。（梁靜晶）